Bedienungsanleitung APRILIA ATLANTIC 300 I.E.

[. . . ] APRILIA MÖCHTE IHNEN DANKEN dass Sie eines ihrer Produkte gewählt haben. Wir haben diese Bedienungsanleitung erstellt, damit Sie die Qualität des Fahrzeugs voll genießen können. Wir empfehlen Ihnen vor dem Antritt der ersten Fahrt, die Bedienungsanleitung vollständig und aufmerksam zu lesen. Sie enthält nützliche Informationen, Ratschläge und Hinweise für den richtigen Gebrauch Ihres Fahrzeugs. [. . . ] Den Motor abstellen und abkühlen lassen, so dass das Öl in das Gehäuse fließen und abkühlen kann. Die Oberfläche, die mit dem Öl in Berührung gekommen ist mit einem sauberen Tuch abwischen. die Öl-Einfüllschraube/ Messstab «1» vollständig an der Einfüllöffnung «2» festschrauben. Die Öl-Einfüllschraube/ Messstab «1» wieder herausziehen und den Ölstand am Stab ablesen: Der Unterschied zwischen «MAX» und «MIN» beträgt: 400 cm³ (circa) · Der Füllstand ist richtig, wenn er ungefähr bis zur Markierung «MAX» am Messstab reicht. Eine kleine Menge Öl in die Einfüllöffnung «2» einfüllen und ungefähr eine Minute warten, so dass sich das Öl gleichmäßig im Gehäuse verteilen kann. den Ölstand prüfen und gegebenenfalls nachfüllen. Beim Nachfüllen jeweils nur kleine Mengen Öl solange einfüllen, bis der vorgeschriebene Füllstand erreicht ist. Nach der Arbeit die Öl-Einfüllschraube/ Messstab «1» wieder festschrauben. MOTORÖLWECHSEL UND FILTERWECHSEL Zum Wechsel wenden Sie sich bitte an einen offiziellen aprilia-Vertragshändler. Den Motor abstellen und abkühlen lassen, so dass das Öl in das Gehäuse fließen und abkühlen kann. Die Ölablassschraube «4» entfernen und das Motoröl ganz abfließen lassen. Einen neue Motoröl-Filterpatrone «3» einbauen, vorm Einbau müssen die Dichtungsringe am Ölfilter mit Motoröl geschmiert werden. Das Fahrzeug starten und einige Minuten laufen lassen. Erneut den Motorölstand am Messstab «1» kontrollieren und gegebenenfalls nachfüllen, ohne dabei den Füllstand «MAX» zu überschreiten. Zum Nachfüllen und zum Ölwechsel frisches Motoröl des in der Tabelle empfohlene Produkte angegebenen Typs verwenden. Die Oberfläche, die mit dem Öl in Berührung gekommen ist mit einem sauberen Tuch abwischen. die Öl-Einfüllschraube/ Messstab «1» wieder vollständig an der Einfüllöffnung festschrauben. Die Öl-Einfüllschraube/ Messstab «1» wieder herausziehen und den Ölstand am Stab ablesen: Der Füllstand ist richtig, wenn er ungefähr bis zur Markierung «MAX» am Messstab reicht. Eine kleine Menge Öl in die Einfüllöffnung geben und ungefähr Eine Minute warten, damit sich das Öl gleichmäßig im Gehäuse verteilen kann. den Ölstand überprüfen und eventuell nachfüllen. Immer nur kleine Mengen nachfüllen, bis das Öl den vorgesehenen Füllstand erreicht. Anschließend den Deckel mit Messstab «1» wieder aufschrauben und anziehen. [. . . ] Bremsscheibe aus Edelstahl - Ø 190 x 4 mm - mit hydraulischer Betätigung und fest gelagertem Bremssattel mit doppeltem Bremskolben. Elektronische Einspritzung (Port Injected) vom Typ Alfa/N mit geschlossener Lambdaregelung (Closed-Loop-System) und Dreiweg-Katalysator. 95 Elektronische Hochleistungszündung mit induktiver Entladung und variabler Vorzündung mit dreidimensionalem Kennfeld vom Typ Alfa/N. Das Bordwerkzeug «1» befindet sich im Helmfach/ Handschuhfach unter der Sitzbank. [. . . ]