Bedienungsanleitung APRILIA MXV 4.5

[. . . ] Wir gratulieren Ihnen zu Ihrer Wahl der neuen MXV. Dieses Motorrad wird die Ansicht über Cross-Motorräder revolutionieren, ein innovatives Fahrzeug, das hohe Leistungen und Spaß unter allen Einsatzbedingungen garantiert. Das wichtigste Ziel von aprilia ist in der Tat die Verwirklichung von hochtechnologischen Motorrädern, extrem sicher und auf Dauer wertbeständig. WICHTIGE HINWEISE ZUM EINSATZ DES FAHRZEUGS Bei den Motorrädern aprilia MXV handelt es sich um Produkte, die für den Leistungssport geplant und entwickelt wurden. [. . . ] Die Federvorspannung (B) über den Gewindering zur Einstellung der Federvorspannung (3) einstellen. 04 in) 16 Klick von vollständig geschlossen von vollständig Einstellung in Druckstufe (niedrige 12 Klick Geschwindigkeit), Schraube (2) geschlossen Einstellung in Druckstufe (hohe Geschwindigkeit), Knauf (6) 10 Klick geschlossen VORDERE RADAUFHÄNGUNG Die vordere Radaufhängung besteht aus einer Hydraulikgabel, die über zwei Platten am Lenkrohr befestigt ist. Zum Anpassen der Fahrzeuglage ist jeder Gabelschaft mit einer Schraube oben «1» zur Einstellung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe und einer Schraube unten «2» zur Einstellung der hydraulischen Dämpfung in der Druckstufe ausgestattet. Bei der Standardeinstellung der vorderen Gabel wurden die meisten Fahrbedingungen sowohl bei niedriger und hoher Geschwindigkeit als bei geringer und voller Ladung berücksichtigt. Dennoch können personalisierte Einstellungen, in Abhängigkeit vom Gebrauch des Fahrzeuges, vorgenommen werden. Hydraulische Einstellung in der Zugstufe, Schraube (1): von ganz geschlossen (*) mit 18 Klicks öffnen (**). Hydraulische Einstellung in der Druckstufe, Schraube (2): von ganz geschlossen (*) mit 18 Klicks öffnen (**). (*)= im Uhrzeigersinn (**)= gegen den Uhrzeigersinn (***)= Für diese Einstellungen, wenden Sie sich bitte ausschließlich an einen Offiziellen aprilia-Vertragshändler Achtung UM DIE ANZAHL DER EINRASTUNGEN UND/ODER UMDREHUNGEN DER EINSTELLSCHRAUBEN (1 - 2) ZU ZÄHLEN, IMMER MIT DER HÄRTEREN EINSTELLUNG BEGINNEN (REGLER BIS ZUM ANSCHLAG IM UHRZEIGERSINN GEDREHT). Um optimale Leistungswerte und Zuverlässigkeit sicherzustellen, am ersten Fahrtag oder während der ersten 2 Motorrad-Betriebsstunden besonders aufmerksam sein. In diesem Zeitraum Blitzstarts und schnelles Beschleunigen vermeiden. Diese Verfahren müssen jedes Mal dann wiederholt werden, wenn: · Die Funktionen des Choke und der Leerlaufeinstellung werden elektronisch über den Stepper-Motor gesteuert. Aus diesem Grund ist der Startvorgang mit kaltem und warmem Motor gleich. Beim Startvorgang muss der Gasgriff vollständig losgelassen sein. Den Kickstarter betätigen, dabei von der oberen Seite des Pedalhubs dieses mit einer entschlossenen, aber nicht gewaltsamen Bewegungganz durchtreten (ein zu energisches Treten ist nicht erforderlich) Die Taste (1) für ungefähr eine Sekunden gedrückt halten und den Motor ausschalten. Sobald die Taste (1) gedrückt wird, erhöht sich zunächst die Motordrehzahl, bevor sich der Motor komplett ausschaltet. Dieses Verhalten ist normal in erlaubt dem Stepper-Motor das Ausrichtungsverfahren für den nächsten Startvorgang auszuführen. ) ist das Einspritzsystem nicht in der Lage den StepperMotor richtig auszurichten. Beim nächsten Startvorgang erhöht der Motor für ungefähr eine Sekunde die Drehzahl. Dieses Verhalten ist normal in erlaubt dem Stepper-Motor das Ausrichtungsverfahren auszuführen. Der Füllstand ist dann richtig, wenn er ca. Falls erforderlich, den Motorölstand auf den vorgeschriebenen Stand bringen: Achtung BEI SPORTLICHEM FAHRGEBRAUCH KÖNNTE DER ÖLPEGEL ZU HOCH STEIGEN UND DADURCH ÖLSPRITZER IN DEN FILTERKASTEN ÜBER DIE MOTORENTLÜFTUNG GELANGEN. Den Motor abstellen und abkühlen lassen, so dass das Öl in das Gehäuse fließen und abkühlen kann. [. . . ] Das Fahrzeug nach vorne schieben, so dass der vertikale Durchhang auch in anderen Positionen kontrolliert werden kann. Das Spiel muss bei allen Rad-Drehphasen gleich sein. Wenn das Spiel gleichmäßig ist, jedoch über oder unter 20 ÷ Sollte sich aufgrund der Kontrolle die Einstellung der Kettenspannung als erforderlich erweisen, wie folgt vorgehen: · Prüfen, dass die Stellvorrichtungen auf beiden Fahrzeugseiten auf die gleichen Markierungen (2 3) ausgerichtet sind. Folgende Teile prüfen und sicherstellen, dass Kette, Ritzel und Zahnkranz nicht folgende Defekte aufweisen: · Ritzel- oder Kettenradzähne verschlissen oder beschädigt. [. . . ]