Bedienungsanleitung APRILIA RSV MILLE TUONO 2002

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Mode d'emploi APRILIA RSV MILLE TUONO
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   APRILIA RSV MILLE TUONO 2003 (9734 ko)
   APRILIA RSV MILLE TUONO DEALER INSTRUCTION SHEET 2002 (1701 ko)

Handbuch Zusammenfassung: Gebrauchsanweisung APRILIA RSV MILLE TUONO2002

Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.

[. . . ] - Noale (VE) Erste Ausgabe: april 2002 Neuausgabe: mai 2002 Verfasst und gedruckt von: DECA s. n. c. Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italiien Tel. +39 - 0545 35235 Fax +39 - 0545 32844 E-mail: deca@decaweb. it www. decaweb. it im Aufteag von aprilia s. p. a. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italien Tel. [. . . ] Vermeiden Sie bis zum Kilometerstand von 100 (62 mi) jedes plötzliche und verlängerte Bremsen. Die Bremsbeläge müssen sich ebenfalls erst einlaufen, um ihre günstigsten Reibwerte zu erreichen. Bis zum Kilometerstand von 1000 (625 mi) überschreiten Sie nie 6000 U/min (rpm). einem Kilometerstand von 1000 km (625 mi) und 1500 km (937 mi) können Sie abwechslungsreicher fahren, mit unterschiedlicher Geschwindigkeit und ganz kurz auch die Höchstgeschwindigkeit erreichen, damit die Bestandteile ihre günstigsten Reib- und minimalen Verschleißwerte erreichen; überschreiten Sie jedoch nicht 7500 U/min (rpm) (siehe Tabelle). Nach 1500 km Fahrt (937 mi) kann man vom Motor höhere Leistungen fordern. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit sollte jedoch nicht überschritten werden und der Motor sollte nicht über die max. Leistung hinaus laufen [10500 U/min (rpm)]. Drehzahl des Motors Fahrstrecke km (mi) U/min (rpm) 0 ­ 1000 (0 ­ 625) 1000 ­ 1500 (625 ­ 937) über 1500 (937) 6000 7500 10500 55 Betriebsanleitung RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO ACHTUNG Das Umfallen oder das übermäßige Neigen des Fahrzeugs können ein Auslaufen des Kraftstoffs zur Folge haben. Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Explosionsmotoren verwendet wird, ist leich ten tzünd lich u nd kann un ter Umständen auch explodieren. GEFAHR ANHALTEN PARKEN Die Wahl der Parkfläche ist äußerst wichtig und muss die Verkehrszeichen sowie die folgenden Anweisungen beachten. Den Seitenständer weder mit dem eigenen Gewicht noch mit jenem des Sozius belasten. Zum Parken des Fahrzeugs: Die Parkfläche wählen. Das Fahrzeug anhalten, siehe Seite 56 (ANHALTEN). Den Motorstopschalter (3) auf " " stellen. Den Schlüssel (4) drehen und den Zündschalter (5) auf "" stellen. GEFAHR Plötzliches Stehenbleiben, eine zu schnelle Geschwindigkeitsabnahme und Vollbremsungen möglichst vermeiden. Gas wegnehmen (Gasdrehgriff (1) auf GEFAHR Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf festem und ebenem Boden ab, damit es nicht umkippen kann. Lehnen Sie das Fahrzeug nicht an Mauern an und legen Sie es nicht auf den Boden. Vergewissern Sie sich, dass das Fahrzeug, insbesondere seine glühend heißen Teile, keine Gefahr für Personen oder Kinder darstellen. Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit laufendem Motor oder mit eingestecktem Schlüssel im Zündschalter ab. Nicht zu nahe an die Kühllüfterräderkommen, auch falls sie stillstehen: Sie könnten sich plötzlich in Betrieb setzen und Kleiderzipfel, Haare, usw. einziehen. Pos. A), die Bremsen leicht betätigen und zurückschalten, siehe Seite 52 (ANFAHREN UND FAHREN). Nachdem Sie die Geschwindigkeit reduziert haben und bevor Sie das Fahrzeug zum Stehen bringen: Den Kupplungshebel (2) betätigen, damit der Motor nicht stoppt. Bei stehendem Fahrzeug: Den Schalthebel auf Neutralstellung positionieren (die grüne Kontrollleuchte "" leuchtet auf). Bei vorübergehendem Anhalten mindestens eine Bremse betätigen. 56 Betriebsanleitung RSV mille TUONO - RSV mille R TUONO GEFAHR Strikt die Anweisungen zum Auf- bzw. [. . . ] 12 V ­ 2 W Beleuchtung für rechtes Multifunktionsdisplay . . . . . . . 12 V ­ 2 W 12 V ­ 3 W 12 V ­ 3 W 12 V ­ 3 W 12 V ­ 3 W 12 V ­ 3 W LED LED KONTROLLLEUCHTEN Getriebe Schalthebel-Leerlaufposition. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Blinker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kraftstoffreserve. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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