Bedienungsanleitung APRILIA SHIVER 750 GT

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Mode d'emploi APRILIA SHIVER 750 GT
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   APRILIA SHIVER 750 GT (1853 ko)
   APRILIA SHIVER 750 GT BROCHURE (4287 ko)
   APRILIA SHIVER 750 GT BROCHURE 2009 (2602 ko)

Handbuch Zusammenfassung: Gebrauchsanweisung APRILIA SHIVER 750 GT

Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.

[. . . ] APRILIA MÖCHTE IHNEN DANKEN dass Sie eines ihrer Produkte gewählt haben. Wir haben diese Bedienungsanleitung erstellt, damit Sie die Qualität des Fahrzeugs voll genießen können. Wir empfehlen Ihnen vor dem Antritt der ersten Fahrt, die Bedienungsanleitung vollständig und aufmerksam zu lesen. Sie enthält nützliche Informationen, Ratschläge und Hinweise für den richtigen Gebrauch Ihres Fahrzeugs. [. . . ] Der Verschluss kann nur bei eingestecktem Schlüssel (2) geschlossen werden. Den Schlüssel (2) einstecken und auf den Verschluss drücken, um diesen zu schließen. Die hintere Federung besteht aus einer Feder-Stoßdämpfereinheit, die mit einem Uniball-Gelenk am Rahmen befestigt ist. Für die Einstellung ist der Stoßdämpfer mit einer Stellschraube (1) zur Einstellung der hydraulischen Dämpfung in Zugstufe, einem Gewindering zur Einstellung der Federvorspannung (2) und einem Spannring (3) ausgestattet. Die Federvorspannung (A) über den Gewindering zur Einstellung der Federvorspannung (2) einstellen. Nach der Einstellung den Spannring (3) wieder festziehen. 29 in) Hydraulische Dämpfung (Klick von vollständig geschlossen): 12 Stoßdämpfer-Vorspannung: in Bezug auf WEICHE Einstellung um 4 Umdrehungen (in Uhrzeigersinn) festziehen. Hydraulische Dämpfung (Klick von vollständig geschlossen): 9 Einstellung hinterer Stoßdämpfer Fahrer + Beifahrer + Gepäck (Einstellung HART) Stoßdämpfer-Vorspannung: in Bezug auf WEICHE Einstellung um 6/7 Umdrehungen (in Uhrzeigersinn) festziehen. Bei gezogenem Vorderradbremshebel, den Lenker wiederholt nach unten drücken, um die Gabel einige Male durchzufedern. Der Hub muss sanft sein und es dürfen sich keine Ölspuren auf den Schäften befinden. Prüfen, dass alle Elemente festgezogen sind und die Gelenkpunkte der vorderen und hinteren Radaufhängung/ Federung richtig funktionieren. Der Abstand zwischen dem Hebelende (1) und dem Griff (2) kann durch Drehen der Stellvorrichtung (3) eingestellt werden. Die Positionen MAX und MIN entsprechen einem ungefähren Abstand zwischen dem Hebelende und dem Griff von jeweils 114 mm (4. Den Hebel (1) nach vorne drücken und die Stellvorrichtung (3) soweit drehen, bis der Hebel (1) den gewünschten Abstand hat. Gegebenenfalls können die Hebelpositionen persönlich eingestellt werden. Den Exzenter (2)drehen und dabei die optimale Position für das Pedal (3) suchen. Der Abstand zwischen dem Hebelende (1) und dem Griff (2) kann durch Drehen der Stellvorrichtung (3) eingestellt werden. Die Positionen MAX und MIN entsprechen einem ungefähren Abstand zwischen dem Hebelende und dem Griff von jeweils 118 mm (4. Den Hebel (1) nach vorne drücken und die Stellvorrichtung (3) soweit drehen, bis der Hebel (1) den gewünschten Abstand hat. Das Einfahren des Motors ist von grundlegender Bedeutung für dessen spätere Lebensdauer und richtigen Betrieb. Wenn möglich auf kurvenreichen bzw. Hügeligen Straßen fahren, auf denen der Motor, die Federung und die Bremsen besser eingefahren werden. [. . . ] Prüfen, ob der vertikale Durchhang an einem Zwischenpunkt zwischen Ritzel und Zahnkranz am unteren Kettenteil ungefähr 25 mm (0. Das Fahrzeug nach vorne schieben, so dass der vertikale Ist das Spiel gleichmäßig aber größer oder kleiner als 25 mm (0. Folgende Teile prüfen und sicherstellen, dass Kette, Ritzel und Zahnkranz nicht folgende Defekte aufweisen: · Ritzel- oder Kettenradzähne verschlissen oder beschädigt. -dampfstrahlen, Hochdruck- Wasserstrahlen oder mit leicht entzündbaren Lösemitteln waschen. [. . . ]

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