Bedienungsanleitung KTM 525 MXC RACING 2003

[. . . ] 250 EXC RACING, 450/525 SX, EXC, MXC RACING BEDIENUNGSANLEITUNG OWNERS'S MANUAL MANUALE D'USO MANUEL D'UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES 2003 Art. Nr. 3. 210. 50 04/2002 WICHTIG LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GENAU UND VOLLSTÄNDIG, BEVOR SIE DIE ERSTE AUSFAHRT UNTERNEHMEN. SIE ENTHÄLT VIELE INFORMATIONEN UND TIPS, DIE IHNEN DIE BEDIENUNG UND HANDHABUNG ERLEICHTERN WERDEN. BEACHTEN SIE IN IHREM EIGENEN INTERESSE BESONDERS JENE HINWEISE, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND: ACHTUNG WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB UND LEBEN ! [. . . ] Neue Ketten nützen sich auf alten, eingelaufenen Kettenrädern schneller ab. DIE SCHRAUBEN DES KETTENRADES AM HINTERRAD MIT LOCTITE SICHERN KREUZ FESTZIEHEN. ANZUGSDREHMOMENT AN DEN SCHRAUBEN 50 NM. UND ÜBER max. 272 mm 16 17 18 BREMSZANGEN: Die Bremszangen dieser Modellreihe sind , , schwimmend" gelagert, das heißt sie sind nicht fix mit dem Bremszangenträger verbunden. Durch den seitlichen Ausgleich wird immer eine optimale Anlage der Bremsklötze an die Bremsscheibe erreicht. Die Schrauben des Bremszangenträgers sind mit Loctite 243 zu sichern umd mit 25 Nm festzuziehen. BREMSKLÖTZE: Die Bremsklötze sind vorne mit Sinterbelag TOSHIBA TT2701 und hinten mit Sinterbelag TOSHIBA H38 ausgerüstet. Diese Beläge bilden die beste Kombination von Dosierbarkeit, Bremsleistung und Lebensdauer. Der Belagtyp ist an der Rückseite der Bremsklötze angeführt und ist auch die Homologationspapiere eingetragen. Für den Wettbewerb sind noch andere Belagarten lieferbar. VORNE: TOSHIBA H38 (Sinter) ­ etwas geringere Bremsleistung wie Toshiba TT2701, längere Lebensdauer, für nasses rutschiges Gelände. FERODO ID 450 (organisch) ­ geringere Bremsleistung wie Toshiba TT2701, kürzere Lebensdauer, für trockenes Gelände, preisgünstiger HINTEN: FERRIT 222 (organisch) ­ besser dosierbar, kürzere Lebensdauer, für trockenes Gelände. FERODO ID 450 (organisch) ­ geringere Bremsleistung, für trockenes Gelände, preisgünstiger. BREMSSCHEIBEN: Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der Anlagefläche 1 der Bremsklötze. Die Bremsscheiben dürfen an der schwächsten Stelle A maximal 0, 4 mm dünner sein, als das Nennmaß. Das Nennmaß können Sie an einer Stelle B außerhalb der Anlagefläche messen. Kontrollieren Sie den Verschleiß an mehreren Stellen. ACHTUNG ­ BREMSSCHEIBEN MIT HÖHEREM VERSCHLEISS ALS 0, 4 MM, SIND EIN SICHERHEITSRISIKO. LASSEN SIE BEIM ERREICHEN DER VERSCHLEISSGRENZE DIE BREMSSCHEIBEN SOFORT ERNEUERN. 27 A B 1 ­ LASSEN SIE REPARATUREN AN DER BREMSANLAGE FACHWERKSTÄTTE DURCHFÜHREN GRUNDSÄTZLICH IN EINER KTM- BREMSFLÜSSIGKEITSBEHÄLTER: Die Bremsflüssigkeitsbehälter der Vorder- und Hinterradbremse sind so dimensioniert, daß auch bei abgenützten Bremsklötzen kein Nachfüllen von Bremsflüssigkeit erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTMFachwerkstätte auf. [. . . ] . 6 Entlüften der hydraulischen Kupplung . . 5 Fahrwerks-Grundeinstellung zu Fahrergewicht . . 22 Federvorspannung der Gabel ändern (SX) . . 21 Federvorspannung des Federbeines ändern . [. . . ]