Bedienungsanleitung KTM 640 LC4 ENDURO 2003

[. . . ] 640 LC4 ENDURO 640 LC4 SUPERMOTO BEDIENUNGSANLEITUNG OWNER'S MANUAL MANUALE D'USO MANUEL D'UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES 2003 Art. Nr. 3. 210. 56 8/2002 WICHTIG LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GENAU UND VOLLSTÄNDIG, BEVOR SIE DIE ERSTE AUSFAHRT UNTERNEHMEN. SIE ENTHÄLT VIELE INFORMATIONEN UND TIPS, DIE IHNEN DIE BEDIENUNG UND HANDHABUNG ERLEICHTERN WERDEN. BEACHTEN SIE IN IHREM EIGENEN INTERESSE BESONDERS JENE HINWEISE, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND: ACHTUNG WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB UND LEBEN ! [. . . ] Steht zum Nachfüllen keine DOT 5. 1 zur Verfügung kann notfalls Bremsflüssigkeit DOT 4 verwendet werden. Diese sollten Sie aber möglichst bald durch DOT 5. 1 ersetzen. Verwenden Sie keinesfalls Bremsflüssigkeit DOT 5. Diese basiert auf Silikonöl und ist purpur gefärbt. Dichtungen und Bremsschläuche sind nicht dafür ausgelegt. DOT 5. 1 DOT 5 A B 1 BREMSSCHEIBEN: Durch Verschleiß reduziert sich die Stärke der Bremsscheibe im Bereich der Anlagefläche 1 der Bremsklötze. Die Bremscheibe darf an der schwächsten Stelle A maximal 0, 4 mm dünner sein als das Nennmaß B. Das Nennmaß können Sie an einer Stelle außerhalb der Anlagefläche der Bremsklötze messen. Kontrollieren Sie den Verschleiß an mehren Stellen. ACHTUNG ­ BREMSSCHEIBEN MIT HÖHEREM VERSCHLEIß ALS 0, 4 MM SIND EIN SICHERHEITSRISIKO. LASSEN SIE DIE BREMSSCHEIBE NACH ERREICHEN DER VERSCHLEISSGRENZE ­ SOFORT ERNEUERN. REPARATUREN AN DER BREMSANLAGE GRUNDSÄTZLICH IN EINER STÄTTE DURCHFÜHREN LASSEN. KTM FACHWERK- DEUTSCH Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen Leerweg am Handbremshebel einstellen Der Leerweg am Handbremshebel kann mit der Stellschraube 1 verändert werden. Dadurch kann die Position des Druckpunktes (jener Widerstand, der am Handbremshebel spürbar wird, wenn die Bremsklötze an die Bremsscheibe gepreßt werden) für jede Handgröße eingestellt werden. DEUTSCH 26 1 min. DER LEERWEG AM HANDBREMSHEBEL MUSS MINDESTENS 3 MM BETRAGEN. ERST DANN DARF DER KOLBEN IM HANDBREMSZYLINDER BEWEGT WERDEN (AM STÄRKEREN WIDERSTAND DES HANDBREMSHEBELS ZU ERKENNEN). IST DIESER LEERWEG NICHT VORHANDEN, BAUT SICH IM BREMSSYSTEM DRUCK AUF UND DIE VORDERRADBREMSE KANN DURCH ÜBERHITZUNG AUSFALLEN. Bremsflüssigkeitsstand vorne prüfen Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist mit dem Handbremszylinder am Lenker kombiniert und hat ein Schauglas. Der Bremsflüssigkeitsstand darf bei waagrechtem Behälter nicht unter die Mitte des Schauglases sinken. ACHTUNG FÄLLT DER BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND UNTER DEN MINIMALWERT, DEUTET DIES AUF UNDICHTHEIT IM BREMSSYSTEM BZW. TOTAL ABGENÜTZTE BREMSKLÖTZE HIN. SUCHEN SIE IN DIESEM FALL SOFORT EINE KTM FACHWEKSTÄTTE AUF. Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen* 2 3 Die Schrauben 2 entfernen und Deckel 3 mit Membrane 4 abnehmen. Falls nötig, Spiegel demontieren und Gasgriff lockern. Handbremszylinder in waagrechte Position bringen und Bremsflüssigkeit DOT 5. 1 (Shell Advance Brake DOT 5. 1) bis 5 mm unter die Behälter-Oberkante auffüllen. Membrane, Deckel und Schrauben wieder montieren. [. . . ] ­ Kraftstoff aus dem Tank in einen entsprechenden Behälter ablassen ­ Reifenluftdruck berichtigen ­ Die Lagerstellen von Betätigungshebeln, Fußrasten, Kette usw. ölen, ­ Federbeinanlenkung warten ­ Batterie ausbauen und laden (siehe Kapitel BATTERIE). ­ Der Lagerplatz sollte trocken sein und keinen großen Temperaturschwankungen unterliegen. ­ Das Motorrad decken Sie am Besten mit einer luftdurchlässigen Plane oder Decke ab. [. . . ]