Bedienungsanleitung MASSEY FERGUSON 6400 BROCHURE 100-167

[. . . ] PS 100-167 Leistungsstarke, komfortable Traktoren im mittleren Leistungssegment MF6400/7400 VISION INNOVATION KOMPETENZ QUALITÄT ZUVERLÄSSIGKEIT VERTRAUEN ERFOLG VERPFLICHTUNG Höchste Wirtschaftlichkeit und Vielseitigkeit Die neuen Traktoren der Baureihen MF 6400 und MF 7400 im mittleren Leistungsbereich bieten Ihnen mit ihrer ausgewogenen Mischung aus Leistung, Komfort, herausragendem Leistungsgewicht und vielen innovativen Details zukunftsweisende Vielseitigkeit und eine überzeugende Gesamtleistung. Entscheiden Sie sich für die Serie MF 6400 mit Dyna-6 ­ dem derzeit wohl besten Lastschaltgetriebe auf dem Markt ­ oder für die Serie MF 7400 mit Dyna-VT ­ dem renommierten Stufenlos-Getriebe von AGCO ­ und genießen Sie komfortabel die Vorzüge branchenführender Effizienz auf Feld und Straße. Besonderheiten der Serie MF 6400/7400 · Der außergewöhnlich niedrige Geräuschpegel in der Kabine (70 dB(A)) sowie Arbeits- und Bedienkomfort auf PKW-Niveau, wirken der Fahrerermüdung entgegen und tragen aktiv zur gesteigerten Produktivität des Fahrers oder der Fahrerin bei. · Perkins- oder AGCO SISU POWER-Motoren der neuesten Generation mit CommonRail-Kraftstoffeinspritzung und 4-Ventiltechnik sorgen für hervorragende Leistung, hohes Drehmoment, geringen Kraftstoffverbrauch und niedrigere Emissionen. Jetzt neue Motoren mit größerem Hubraum (6, 6 l) bei den Modellen MF 6465/75/80 und MF 7465/75/80. [. . . ] So wird durch , , Gewichtsübertragung" die Zugleistung optimiert, während Radschlupf, Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch sich verringern. Komfortables EHR-Bedienpult Die Anordnung der häufig genutzten Bedienelemente in der Armlehne und das übersichtliche EHR-Bedienpult in der Seitenkonsole sorgen stets für eine einfache und schnelle Bedienung aller EHR-Funktionen. Zugkraft-, Lagefunktion, Schwingungsdämpfung, Schnelleinzug und automatische Absenkgeschwindigkeit zählen zur Serienausstattung und sorgen für eine optimale Arbeitsqualität. Natürlich kann der Kraftheber auch bequem vom Heckkotflügel bedient werden. Abbauen noch sicherer und noch schneller. LoadSensing-Hydraulik Das ClosedCenter LoadSensingHydrauliksystem (CCLS) gewähr- leistet bei jeder Arbeit einen hohen Ölfluss zu Kraftheber und Steuerventilen. CCLS ist optional oder serienmäßig verfügbar und regelt automatisch Ölfluss und Öldruck je nach Bedarf und sorgt so für eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs, da unnötige Ölförderung vermieden wird. Zusätzliche Steuerventile Der An- und Abbau von Arbeitsgeräten ist dank der gut erreichbaren und unter Druck kuppelbaren Steuerventile ein Leichtes. Die Steuerventile sind für den besseren Zugang nach außen abgewinkelt. Sie haben die Wahl zwischen mechanischen oder elektrohydraulischen Steuerventilen, SMS-Joystickoder 4 Fingertipp-Bedienung in der Armlehne. So wird die Bedienung komplexer Anbaugeräte jetzt noch einfacher und präziser. Hinterachse und Hubwerk Umfangreiche Ausstattung der Hinterachse und des Hubwerks: Außenliegende Hubzylinder, automatische, höhenverstellbare, gut einsehbare Anhängekupplung, Ober- und Unterlenker mit Schnellfanghaken, externe Hubwerksbedienung am Kotflügel, beidseitige Teleskopstabilisatoren sowie drei Steuerventile gehören zur Serienausstattung. Schwingungsdämpfung (ATC) Auf dem Vorgewende oder bei Transportarbeiten mit schweren Arbeitsgeräten kann es zum Aufschaukeln oder zu starken Stoßbelastungen des Arbeitsgeräts kommen. Die Schwingungsdämpfung (ATC) ist serienmäßiger Bestandteil der EHR, reagiert aktiv auf Stöße und passt sich automatisch an das Gewicht des angebauten Gerätes an. So verläuft die Transportfahrt ruhiger, sicherer, schneller und es kommt zu weniger Lastspitzen auf die Hubzylinder. Dadurch wird einfach und hoch effizient das Anbaugerät und das Hubwerk geschont. Die integrierte Senkdrossel regelt die Absenkgeschwindigkeit entweder nach manueller Einstellung oder automatisch. Die Automatik sorgt dann für eine gleichbleibende Absenkgeschwindigkeit unabhängig des Gewichtes oder der Fahrgeschwindigkeit. Sie wird beim Anheben des Arbeitsgerätes aktiviert und beim Absenken deaktiviert. ATC und QuadLink-Vorderachsfederung Die ATC arbeitet in Kombination mit der gefederten QuadLink-Vorderachse und sorgt auf diese Weise bei Transportarbeiten oder schnelleren Fahrten auf dem Feld für außergewöhnliche Stabilität, mehr Komfort, mehr Sicherheit und höhere Produktivität. 18 01 Einfacher Geräteanschluss dank gut erreichbarer Steuergeräte. 02 Die häufig verwendeten Bedienelemente befinden sich gut erreichbar in der Armlehne (Bild zeigt Dyna-6 mit SMS-Joystick). 03 Beste Anordnung der Bedienelemente für ein Plus an Komfort und Produktivität. 04 Robuster Kraftheber und leistungsstarke Hydraulik (Bild zeigt UK-Ausführung mit AutoHitch). 05 Beste Sicht auf Hubwerk und dem höhenverstellbaren Zugmaul (Bild zeigt MF 7480). 06 SMS-Joystick und elektrohydraulische Steuerventile auf der Seitenkonsole (Bild zeigt MF 7400). 01 03 02 04 05 06 19 Höchste Produktivität: MF-Maschinen-und Vorgewende-Management Die Traktoren der Baureihe MF 6400/7400 sind auf Wunsch mit dem MF-Gerätemanagement-System erhältlich ­ der Fahrer wird durch Automatikfunktionen entlastet. Das führt zu einer deutlichen Produktivitätssteigerung. Mit der Datatronic 3 haben Sie die perfekte Bedienung, Kontrolle und Kostenübersicht Ihres Schleppers. Steuerventil-ManagementSystem (SMS) Diese optionale Ausstattung sorgt für vereinfachte, präzisere und speicherbare Regelung von elektrohydraulischen Steuerventilen. SMS: Präzise und einfach Mit SMS können hydraulische Durchflussmengen gespeichert und über den in der Armlehne integrierten Joystick* gesteuert werden. [. . . ] Daher sollten gegebenenfalls alle Daten vor dem Kauf durch den Massey Ferguson-Vertriebspartner bestätigt werden. Wendegetriebe, ölgekühlte Mehrscheibenkupplungen mit elektrohydraulischer Bedienung - - - Getriebe Dyna-6 ­ Speedmatching: ECO Lastschaltgetriebe mit 6 Lastschaltstufen und 4 Gruppen, Power Control Dyna-6 - AutoDrive: Wie Speedmatching, zusätzlich AutoDrive für Manuelle, Teiloder Vollautomatische Schaltvorgänge Höchstgeschwindigkeit 50 km/h s Kriechgänge ­ Zusätzliche Kriechgänge (12V/12R) Superkriechgänge ­ Zusätzliche Superkriechgänge (24V/24R) Dyna-VT Fahrbereich "Schildkröte" Fahrbereich "Hase" Zapfwelle (Heck) Bedienung und Steuerung Umschaltbar / geflanscht Kabinen- und externe Bedienung auf Kotflügel Zapfwellendrehzahl bei Motordrehzahl 540 U/min 1000 U/min Wegezapfwelle Sparzapfwelle, 540 E oder 1000 E U/min Wellendurchmesser U/min U/min U/min 1980 2000 m m /1550 35 mm (1 /8 Zoll) 3 l l - - - m m - - - m m m - m m m - m - m - m - Stufenloses AGCO-Getriebe 0, 03 ­ 28 km/h vorwärts und 0, 03 ­ 16 km/h rückwärts 0, 03 ­ 50 km/h vorwärts und 0, 03 ­ 38 km/h rückwärts Unabhängig, elektrohydraulisch mit Start-/Stoppsteuerung am Heckkotflügel sowie Automatikfunktion, Vorwahl in der Kabine l/m l/m -/l -/l -/l 1980 2000 m m /1550 2000 2000 540 E / 1600 2000 2000 540 E / 1600 2000 2000 540 E / 1600 l = Standard m = Optional ­ = Nicht zutreffend/nicht verfügbar s = Auch als Plattformmodell erhältlich = ISO TR 14396 (EG 97/68-Werte vergleichbar mit ISO-Werten +/- 0, 5 %)) * ** = Optimaler spezifischer Kraftstoffverbrauch (Herstellertest) = Kotflügelbreite erfüllt Vorschrift für Straßenhöchstgeschwindigkeit von 50 km/h. = Je nach Markt MF 6445 Fronthydraulik und Frontzapfwelle ILS ­ integriertes Fronthubwerk Frontkraftheber "normal" Bedienung und Steuerung Hubkraft Hubwerk und Hydraulik Hubwerksregelung Max. Ölfluss/Öldruck Open Center CCLS-LoadSensing-System Unterlenker Max. Hubkraft an den Lenkerenden Steuerventile Steuerventile, Anzahl/Typ - Anzahl in Serienausstattung - Anzahl Optional, nur CCLS-Modelle Lenkung Typ Bremsen Mit Bremskraftverstärker Anhängerbremsen Allradantrieb / Vorderachse Differentialsperre QuadLink-Vorderachsfederung m l daN daN m m MF 6455 m MF 6460 MF 6465 m MF 6470 m - Unabhängig, elektrohydraulisch. 6- oder 21 Keilnuten, Zapfwelle 35 mm (13/8 Zoll) Durchmesser. [. . . ]