Bedienungsanleitung PIONEER AVIC-S1

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Mode d'emploi PIONEER AVIC-S1
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   PIONEER AVIC-S1 annexe 1 (1270 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 2 (2310 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 4 (350 ko)
   PIONEER AVIC-S1 HARDWARE MANUAL (2310 ko)
   PIONEER AVIC-S1 QUICKSTART MANUAL (1950 ko)
   PIONEER AVIC-S1 (2566 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 1 (1270 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 2 (2430 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 3 (2566 ko)
   PIONEER AVIC-S1 annexe 4 (331 ko)
   PIONEER AVIC-S1 HARDWARE MANUAL (2430 ko)
   PIONEER AVIC-S1 QUICKSTART MANUAL (1950 ko)
   PIONEER AVIC-S1 INSTALLATION EUROPE MAP UPDATE (20 ko)

Handbuch Zusammenfassung: Gebrauchsanweisung PIONEER AVIC-S1

Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.

[. . . ] Anwenderhandbuch AVIC-S1 Stand Mai 2006 Impressum Die in diesen Unterlagen enthaltenen Angaben und Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Genehmigung der PIONEER Corporation darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht. Alle technischen Angaben, Zeichnungen usw. unterliegen dem Gesetz zum Schutz des Urheberrechts. [. . . ] Benutzen Sie diese Funktion, wenn Sie den nächsten Routenpunkt auslassen wollen. Beispiel: Sie haben eine Route von Ihrem Büro über "Firma A" nach "Firma B" geplant und sind schon gestartet. Noch bevor Sie Firma A erreicht haben, wird Ihnen mitgeteilt, dass Sie "Firma A" nicht zu besuchen brauchen. Die Karte ist in der Ansicht STANDARD geöffnet. Tippen Sie im Fenster FAHRTZIEL auf die Schaltfläche Nach rechts. Tippen Sie noch einmal auf die Schaltfläche Nach rechts. Nächstes Ziel - 80 - Zwischenziel Anwenderhandbuch AVIC-S1 4. Tippen Sie auf die Schaltfläche ZWISCHENZIEL AUSLASSEN, um den übernächsten Routenpunkt (im Beispiel: "Firma B") anzufahren. Die Route wird neu berechnet, so dass der übernächste Routenpunkt als nächstes Ziel angefahren werden kann. 6. 3 Streckenabschnitte sperren Sie haben die Möglichkeit, einen auf Ihrer Route liegenden Streckenabschnitt manuell zu sperren, um die für die Navigation gesperrte Teilstrecke zu umfahren. Nach einer manuellen Sperrung findet eine Neuberechnung der Route statt. Angenommen, Sie befinden sich auf der Autobahn und hören im Radio eine Verkehrsmeldung über einen 5 Km langen Stau auf Ihrer Strecke, dann haben Sie über eine manuelle Sperrung des Abschnitts die Möglichkeit, den Stau zu umfahren. Die manuelle Sperrung hat nur für die aktuelle Navigation Gültigkeit und ist bei einer neuen Navigation oder nach einem Neustart des Programms nicht mehr vorhanden. Manuelles Sperren So sperren Sie Streckenabschnitte. . . Diese Funktion steht nur während einer Navigation zur Verfügung. Die Karte ist in der Ansicht STANDARD geöffnet. Tippen Sie im Fenster FAHRTZIEL auf die Schaltfläche Nach rechts. Tippen Sie noch einmal auf die Schaltfläche Nach rechts. Tippen Sie auf die Schaltfläche Sperrung. Das Fenster SPERRUNG öffnet sich. 5. Geben Sie durch Tippen auf die entsprechende Schaltfläche an, wie lang der gesperrte Streckenabschnitt sein soll. Nützliche Funktionen während der Navigation - 81 - Anwenderhandbuch AVIC-S1 Die Route wird neu berechnet. Die Schaltfläche Sperrung ist nun durch die Schaltfläche Sperrung aufheben ersetzt. 6. Drücken Sie die Taste MAP, um die Karte wieder zu öffnen. Der gesperrte Streckenabschnitt ist violett hervorgehoben. Die neu berechnete Route ist grün dargestellt. - 82 - Streckenabschnitte sperren Anwenderhandbuch AVIC-S1 Sperrung aufheben 1. Tippen Sie im Fenster FAHRTZIEL auf die Schaltfläche Nach rechts. Tippen Sie noch einmal auf die Schaltfläche Nach rechts. Tippen Sie auf die Schaltfläche Sperrung aufheben. [. . . ] 34 Land . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Nach Hause . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Ortsname . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Sonderziel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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