Bedienungsanleitung SRAM ROCKSHOX 2009

[. . . ] 009 (deutsch) technisches handbuch GEN. 0000000001362 GARANTIE DER SRAM CORPORATION GARANTIEuMfANG SRAM garantiert vom Erstkaufdatum an für zwei Jahre, dass das Produkt frei von Mängeln in Material oder Verarbeitung ist. Diese Gewährleistung kann nur vom Erstkäufer in Anspruch genommen werden und ist nicht übertragbar. Ansprüche aus dieser Gewährleistung sind über den Händler, bei dem das Fahrrad oder die SRAMKomponente erworben wurde, geltend zu machen. Der Kaufbeleg muss im Original vorgelegt werden. [. . . ] Während Sie die Luftsockelplatte nach oben und in das obere Rohr drücken, entfernen Sie mit einer Außensprengringzange den Sprengring. Nachdem Sie den Sprengring entfernt haben, ziehen Sie die Luftführungsstange vorsichtig nach unten, um die Luftfederbaugruppe und Sockelplatte vom oberen Rohr zu entfernen. Sprühen Sie Isopropyl-Alkohol auf die Innen- und Außenseite des oberen Rohrs, und wischen Sie mit einem sauberen Lappen nach. Wickeln Sie einen sauberen Lappen um einen langen Stift, und führen Sie diesen in das obere Rohr ein, um es von innen zu reinigen (nicht abgebildet). Nehmen Sie die Sockelplatte, den Sockelplatten-ORing/Anschlag und den Negativ-Luftkolben von der Dual Air-Führungsstange ab. Nur Reba: Nehmen Sie die Wellenscheibe, die Sockelplatte, den Sockelplatten-Anschlag, die flache Scheibe und den Negativ-Luftkolben von der Dual Air-Führungsstange ab. 8 luftkolBen luftkolBen o-ring sockelplatte sockelplattenanschlag sockelplatte unterlegscheiBen 46 gen 0000000001362 reV A AuSbAu DER DuAL AIR-fEDER/WARTuNGSANLEITuNG (fORTS. ) 9. Entfernen Sie den inneren und den äußeren O-Ring des Negativ-Luftkolbens. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl auf die neuen O-Ringe, und setzen Sie sie ein. Nur Reba: Entfernen Sie den inneren und den äußeren O-Ring des Negativ-Luftkolbens. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl auf die neuen O-Ringe, und setzen Sie sie ein. Entfernen Sie den inneren Schaumstoffring. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl auf die neuen Schaumstoffringe, und setzen Sie sie ein. wichtig: wenn sie einen dorn verwenden, um die o-ringe und schaumstoffring zu entfernen, achten sie darauf, den dichtkopf nicht zu zerkratzen. kratzer führen zu ölundichtigkeit. 9 nur reBa nur reBa nur reBa 10 10. Entfernen Sie den äußeren O-Ring des PositivLuftkolbens. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl auf den neuen O-Ring, und setzen Sie ihn ein. Nur Reba: Entfernen Sie den äußeren O-Ring und Schaumstoffring des Positiv-Luftkolbens. Geben Sie einige Tropfen Federungsöl auf den neuen O-Ring und den Schaumstoffring, und bauen Sie sie wieder ein. wichtig: wenn sie einen dorn verwenden, um den o-ring und schaumstoffring zu entfernen, achten sie darauf, den dichtkopf nicht zu zerkratzen. kratzer führen zu ölundichtigkeit. nur reBa nur reBa OPTIONAL - ALLE fEDERWEGkONfIGuRATIONEN Alle Federwegdistanzstücke befinden sich direkt über der Unterlegscheibe des Durchschlagsanschlags. Wenn Sie den Federweg Ihrer Gabel ändern möchten, setzen Sie ein Federwegdistanzstück auf die Dual Air-Führungsstange auf, um den Federweg zu verkürzen, oder entfernen Sie eines, um den Federweg zu verlängern. kein distanzstück pike: revelation: 20 mm (üBer unterlegscheiBe) reBa: 10 mm 20 mm (üBer dem sockelplattenanschlag) 140 mm revelation: 140 mm pike: pike: 130 mm revelation: 120 mm reBa: reBa: 100 mm (1 distanzstück) 80 mm (2 distanzstücke) copyright © SrAM LLc · 2009 rocKShoX techniScheS hAndbuch 47 EINbAuANLEITuNG füR DIE DuAL AIR-fEDER 11. Setzen Sie den Negativ-Luftkolben, den Sockelplatten-O-Ring/Anschlag und die Sockelplatte wieder auf die Dual Air-Führungsstange auf und tragen Sie erneut Federungsöl auf die O-Ringe auf. Nur Reba: Setzen Sie den Negativ-Luftkolben, die flache Scheibe, den Sockelplatten-Anschlag, die Sockelplatte und die Wellenscheibe wieder auf die Dual Air-Führungsstange auf und tragen Sie erneut Federungsöl auf die O-Ringe und die Schaumstoffringe auf. Führen Sie die Dual Air-Baugruppe mit dem PositivLuftkolben zuerst (danach den Negativ-Luftkolben) in das obere Rohr ein. [. . . ] Drehen Sie die FührungsstangenBaugruppe zwei- bis dreimal, um die Kolbenbaugruppe mit Öl zu bedecken. Drehen Sie die FührungsstangenBaugruppe weiter, während Sie sie senkrecht ausrichten, und führen Sie sie vorsichtig in den Dämpferkörper ein. Dadurch wird während des Zusammenbaus weniger Luft eingeschlossen. Fassen Sie die Führungsstangen-Baugruppe beim Dichtkopf, und schrauben Sie den Dichtkopf langsam von Hand auf den Dämpfer. [. . . ]