Bedienungsanleitung ALAN ALBRECHT AE 600 S

[. . . ] 1 (EMV für PMRFunksprechgeräte- und Zubehör und GSM Zubehör), EN 55022:2006, EN 55024:1998 mit A1+A2(2003) die WEEE und RoHS Direktiven (in Deutschland Elektrogerätegesetz) und EN 60065:2002 (elektrische Sicherheit) und trägt das CE- Zeichen. Der Funkanschluss des AE 600 S passt auf die meisten Handfunkgeräte, die eine 2. Tectalk FM +, Tectalk Smart, ALAN 777, ALAN K1, Midland G 5-R1 sind über einen separat erhältlichen Adapter 29254 anschließbar, oder Sie benutzen dazu das mitgelieferte GSM Handykabel (natürlich nur, wenn nicht gleichzeitig auch ein Handy angeschlossen werden soll). Sprachgesteuerter Funkbetrieb (VOX) ist technisch nicht vorgesehen, da einmal der Fahrgeräuschpegel die bei Funk (im Gegensatz zum Handy) notwendigen extremen Anforderungen an die Spracherkennung nicht ermöglicht, und andererseits die Sprechtastenbedienung das einzige Unterscheidungskriterium zwischen Funk- und Handy darstellt. [. . . ] Wenn Sie kein Handy oder Funkgerät benutzen, brauchen Sie die zugehörigen Kabelsets auch nicht einzustecken. Die Steckverbindungen zu den Helmsets (schwarz) und zur Fahrer-Sprechtaste (gelb) sind wasserdicht und verwechslungssicher. Stecken Sie die Stecker so zusammen, dass die Markierungen aufeinander zeigen. Soll dagegen der Beifahrer anstelle des Fahrers telefonieren können, dann vertauschen Sie bitte Fahrer- und Beifahreranschlüsse vor Fahrtantritt!Fahrer und Beifahrer können bei einem angeschlossenen Funkgerät (z. PMR 446) beide den Funkverkehr auf dem gewählten Kanal empfangen und auch sprechen. Zum Sprechen muss derjenige, der die Sprechtaste hat, diese drücken, auch wenn der Mitfahrer zu einem entfernten Gesprächspartner sprechen möchte. Setzen Sie 3 Micro-Batterien oder Akkus (AAA) in das Batteriefach polungsrichtig ein. Beim Betrieb mit NiMH-Akkus haben Sie eine Lademöglichkeit auch unterwegs über die DC-IN-Buchse an Ihrem 12V Bordnetz (10, 8V ­ 15, 6V). Im Fachhandel erhältliche Ladekabel aus unserem Hause, da dieses gleichzeitig als Ladestrombegrenzung fungiert. Versuchen Sie nie normale Batterien auf diesem Weg zu laden (Explosionsgefahr). Betreiben Sie Ihr Gerät nie allein (ohne Akkus) über die DC-In-Buchse, da diese Buchse nur zum Laden gedacht ist und ohne eingesetzte Akkus das Gerät nicht dauerhaft gegen Überspannung schützen kann. Benutzen Sie nur Batterien oder Akkus jeweils der gleichen Sorte, mischen Sie auch bitte nicht leere und volle Batterien. Verwenden Sie bei AkkuBetrieb nur welche, der neuesten Generation; insbesondere beim Laden über Ihr Bordnetz. Entsorgen Sie gebrauchte Batterien nur bei den Sammelstellen im Fachhandel (achten Sie auf die unterschiedlichen Sammelbehälter für Batterien und Akkus). Batterien und Akkus sind Sondermüll, sie dürfen nicht mit dem normalen Hausmüll entsorgt werden. Werfen Sie keine Batterien oder Akkus ins Feuer, oder schließen Sie die Pole von Batterien oder Akkus kurz: es besteht Explosions- Brand- und Verletzungsgefahr. Radio (1) und Intercom-Teil (3) lassen sich getrennt einschalten und betreiben. Bitte beachten Sie bei Nichtbenutzung, dass Radio und Intercom-Teil beide ausgeschaltet sind!Eine rote LED zeigt den eingeschalteten Zustand an. Radio: Das Ein- und Ausschalten erfolgt über den mit Der Suchlauf startet und sucht den UKW Bereich von ca. 4 MHz (untere Grenze) an bis 108 MHz (obere Grenze) nach empfangswürdigen Signalen ab. [. . . ] Wie auch beim Funk, haben eingehende Anrufe Vorrang vor Radio und CD / MP 3 Player. Beantworten können Sie den Anruf über das Fahrermikrofon. Sprechen Sie dabei bitte mindestens so laut, wie es der Schalterstellung entspricht. Die richtige Lautstärke haben Sie dann erreicht, wenn der Radioempfang beim Sprechen gerade leise wird. [. . . ]