Bedienungsanleitung ALFA ROMEO SPIDER BROCHURE

[. . . ] 4HO) Farbcode Farbe Armaturenbrett 248 Nero 423 Nero 423 Nero 923 Nero 923 Nero 929 Nero mit roten Nähten Uni-Lackierung (Pastellfarbe) 296 Bianco Ghiaccio Metallic-Lackierungen (Opt. 210) 203 Blu Montecarlo 565 Argento Alfa 586 Blu Misano · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · *Zusätzlich oberer Teil des Armaturenbretts und der Türverkleidung mit Leder POLTRONA FRAU®bezogen. · · · = Kombination empfohlen Ihr Alfa Romeo Händler: = Kombination möglich ­ = Kombination nicht möglich Ein Prospekt der Fiat Group Automobiles Germany AG, Alfa Romeo Marketing, Hanauer Landstraße 176, 60314 Frankfurt am Main. Die in diesem Prospekt enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen, Angaben über Lieferung, Ausstattung, Farbton, Aussehen, Leistungen, Maße, Gewicht, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen dem Zeitpunkt der Drucklegung: 05. 2009. Die konkrete Ausstattung des Fahrzeugs ist beim Händler unter Bezugnahme auf die jeweils aktuelle Preisliste zu erfragen. [. . . ] Sehen, fühlen, erleben ­ der Alfa Spider ist ein Fest für alle Sinne. Stil 4-5 Die neue Motorengeneration: mehr Leistung, weniger Verbrauch. Die Erfolgsgeschichte von Alfa Romeo basiert auf kraftvollen, durchzugsstarken Motoren. Neu im Programm: der 1. 8 TBi 16V (147 kW/200 PS)* und der 2. 0 JTDM 16V (125 kW/170 PS)*. Der 1. 8 TBi 16V* ist ein revolutionärer Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung, der sein maximales Drehmoment von 320 Nm bereits bei 1. 400 U/min erreicht und dieses bis 2. 000 U/min konstant hält. Anders ausgedrückt: Man bekommt die Leistung eines 3-Liter-Motors mit dem Verbrauch und den Emissionen eines 1. 8-Liter-Triebwerks. Auch der 2. 0 JTDM 16V* mit variabler Turbinengeometrie bietet zugleich große Agilität und geringen Verbrauch. Beide Motoren erfüllen bereits heute die Euro-5-Norm. *Verbrauchs-/CO2-Werte siehe Seiten 8 ­ 9 Performance 6-7 Wer einen Alfa Spider wählt, weiß warum. Sportlichkeit für echte Kenner: Alle für den Alfa Spider verfügbaren Motoren überzeugen durch ein enormes Leistungspotenzial, alle sind durchzugsstark und drehfreudig. Beim Tritt auf das Gaspedal spürt man gleich: Die Motorsporttradition der Marke Alfa Romeo lebt. Bei den Benzinern bietet Alfa Romeo den neuen 1. 8 TBi 16V (147 kW/200 PS) und den 3. 2 JTS V6 24V (191 kW/260 PS). Darüber hinaus stehen drei Dieselaggregate zur Wahl: der 2. 0 JTDM 16V (125 kW/170 PS), der 2. 4 JTDM 20V Q-Tronic (147 kW/200 PS) mit 6-Stufen-Automatikgetriebe und der 2. 4 JTDM 20V mit 154 kW/210 PS. Alle Dieselmotoren sind mit modernster Common-Rail-Technologie ausgestattet und verfügen serienmäßig über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter. Motorisierungen Hubraum Drehmoment Getriebe CO2-Emission* (g/km) Kraftstoffverbrauch* innerorts (l/100 km) außerorts (l/100 km) kombiniert (l/100 km) Schadstoffklasse *Alle Angaben nach RL 80/1268/EWG 1. 8 TBi 16V 147 kW/200 PS 1. 742 cm3 320 Nm bei 1. 400 U/min 6-Gang-Schaltgetriebe 192 11, 9 6, 1 8, 2 Euro 5 3. 2 JTS V6 24V 191 kW/260 PS 3. 195 cm3 322 Nm bei 4. 500 U/min 6-Gang-Schaltgetriebe 262 16, 5 7, 9 11, 1 Euro 4 3. 2 JTS V6 24V Q4 191 kW/260 PS 3. 195 cm3 322 Nm bei 4. 500 U/min 6-Gang-Schaltgetriebe 272 16, 9 8, 4 11, 5 Euro 4 3. 2 JTS V6 24V Q4 Q-Tronic 191 kW/260 PS 3. 195 cm3 322 Nm bei 4. 500 U/min 6-Stufen-Automatikgetriebe 288 18, 4 8, 6 12, 2 Euro 4 2. 0 JTDM 16V 125 kW/170 PS 1. 956 cm3 360 Nm bei 1. 750 U/min 6-Gang-Schaltgetriebe 142 7, 1 4, 4 5, 4 Euro 5 2. 4 JTDM 20V Q-Tronic 147 kW/200 PS 2. 387 cm3 400 Nm bei 2. 000 U/min 6-Stufen-Automatikgetriebe 208 11, 4 5, 8 7, 9 Euro 4 2. 4 JTDM 20V 154 kW/210 PS 2. 387 cm3 400 Nm bei 1. 500 U/min 6-Gang-Schaltgetriebe 179 9, 2 5, 4 6, 8 Euro 4 Motoren 8-9 Das pure Vergnügen in jeder Lage. Was den Alfa Spider zu einem exzellenten Sportler macht, ist die Verbindung von perfekter Beherrschbarkeit und maximalem Fahrvergnügen. Ein Verdienst der Vierlenker-Vorderachse in Kombination mit der Multilink-Hinterradaufhängung. Diese raffinierte technische Lösung sorgt für hervorragende Dynamikwerte ohne Einbußen bei Sicherheit und Stabilität. Zusätzliche Unterstützung bietet das neue elektronische Sperrdifferenzial Q2: Dieses System vereint die Vorteile von Heck- und Allradantrieb. Mithilfe der dynamischen Fahrstabilitätskontrolle VDC wirkt es auf die Bremsanlage und erzielt damit eine ähnliche Wirkung wie ein Sperrdifferenzial. Das Ergebnis: eine bessere Straßenlage, mehr Stabilität und ein außergewöhnliches Fahrgefühl. Sportlichkeit 10 - 11 Großer Sport ­ ganz bequem. In der 6-Stufen-Automatik Q-Tronic wurden neueste Erkenntnisse aus der Automobilforschung umgesetzt, um im 3. 2 JTS V6 24V Q4* sowie im 2. 4 JTDM 20V* vor allem eins zu bieten: Fahrkomfort der intelligenten Art. Dafür sorgen vier Fahrprogramme: der Komfort-Modus für bequemes Cruisen, der Sport-Modus für kraftvolle Sprints, der Winter-Modus für das Fahren auf Straßenbelägen mit geringer Haftung und der sequenzielle Modus, der das Schalten der Gänge von Hand erlaubt. Schaltwippen am Lenkrad sind bei beiden Modellen serienmäßig. Bei Bedarf greift Q-Tronic automatisch auf die Funktionen Up&Down Slope (am Hang) und Cornering (in Kurven) zurück. Je nach Straßencharakteristik werden die Schaltpunkte der einzelnen Gänge modifiziert. Damit garantiert Q-Tronic eine optimale Performance in jeder Lage. [. . . ] Per Sprachsteuerung oder Lenkradtasten können das BluetoothTM-Telefon bedient und auf einem USB-Stick oder einem Media-Player gespeicherte Musik angewählt werden. Wer sich gerne zum Ziel leiten lässt, kann auf Blue&Me NAVTM zurückgreifen. Zusätzlich zu den Funktionen von Blue&MeTM ist hier ein intuitiv zu bedienendes Navigationssystem mit Piktogrammdarstellung enthalten. Alternativ steht ein Navigationssystem mit Kartendarstellung (6, 5"Bildschirm) zur Verfügung. [. . . ]