Bedienungsanleitung CHAMBERLAIN BARS3 BROCHURE

[. . . ] Stromkabel dürfen nur an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden. Diese Anlage darf nicht in feuchten oder nassen Räumen installiert werden. Die Arbeiten am Toröffner sollten immer nur von einer (1) Person gleichzeitig ausgeführt werden. bei Arbeiten am Toröffner sind alle lokalen Sicherheitsvorschriften einzuhalten. [. . . ] Die technischen Daten des Getriebemotors entnehmen Sie bitte dem Typenschild, oder der beigefügten Unterlagen. dabei beachten Sie folgende Punkte: Diese Anleitung alle anderen zum Antrieb gehörenden Projektierungsunterlagen, Inbetriebnahmeanleitungen und Schaltbilder die aktuell gültigen nationalen Vorschriften (Sicherheits- / Unfall - verhütung) Die Einhaltung dieser Anleitungen und Hinweise ist Grundlage für störungsfreien Betrieb und Erfüllung eventueller Gewährleistungsansprüche. Untersuchen Sie die Lieferung sofort nach Erhalt auf etwaigeTransportschäden. Teilen Sie diese sofort dem Transportunternehmen und auch dem Lieferanten mit. Wenn Sie den Getriebemotor nicht gleich einbauen, lagern Sie ihn in einem trocknen, staubfreien und schwingungsarmen Raum bei 0°C bis +40°C. Jeder Getriebemotor wird nach den bei Chamberlain gültigen technischen Unterlagen hergestellt und einem Probelauf unterzogen. Änderungen der technischen Daten und Konstruktion, die dem technischen Fortschritt dienen, bleiben vorbehalten. Wir bedanken uns für den Kauf unserer Produkte Falls Sie noch Fragen zur Installation haben, so wenden Sie sich bitte an: - die Angaben auf dem Leistungsschild des Antriebs mit dem Spannungsnetz übereinstimmen - der Antrieb unbeschädigt ist - die Umgebungstemperatur -20°C bis +60°C beträgt. - die Aufstellhöhe 1000 m über NN nicht übersteigt - die Schutzart entsprechend ausgewählt worden ist Abtriebswellen und Aufstellflächen sind ggf. gründlich von Korrosionsschutzmittel zu befreien (handelsübliches Lösungsmittel verwenden). Wegen Materialschäden darf das Lösungsmittel nicht an die Dichtlippen der Wellendichtringe gelangen. Unterwiesene Person (unzugänglich für Öffentlichkeit) Gruppe 1 Steuerung über kontinuierliche Schalterbetätigung Impulsaktivierung in Sichtweite des Tores Automatische Steuerung l l l A: B: C: A C C und D Öffentlicher Bereich Gruppe 2 (Allgem. C und E C und E B C und D C und E Begrenzung der Antriebskraft durch Kraftbegrenzungs- (Kupplung) und Schutzvorrichtungen (Sicherheitsrandpolster) Vorrichtung zum Erkennen von Personen oder Hindernissen, die am Boden auf einer Seite (Innenseite) des Tores stehen (Infrarot-Lichtschranke). Vorrichtung zum Erkennen von Personen oder Hindernissen, die am Boden beiderseits (Innen- und Außenseite) des Torblattes stehen (Infrarot-Lichtschranke). Antriebe mit integrierter Steuerung AS2-eco verfügen über den Endschalterblock LSS-4 (mit Endschalter für ÖFFNEN & SCHLIESSEN und Sicherheitsendschalter für ÖFFNEN & SCHLIESSEN, jedoch ohne Zusatzendschalter) A B Die Sicherheitsendschalter 3 und 4 (rot) müssen so eingestellt werden, daß sie sofort nach überfahren der Steuerendschalter ansprechen. Die Zusatzendschalter 1 und 6 haben potentialfreie Wechselkontakte. Die Sicherheitsendschalter 3 und 4 (rot) müssen so eingestellt werden, dass sie sofort nach dem Überfahren der Steuerendschalter ansprechen. Die Steuerung AS2-eco ist für den Betrieb von Toranlagen mit 3 Phasen Motoren im Totmann- Betrieb konzipiert. Zum Öffnen oder Schließen eines Tores wird beispielsweise ein Dreifachtaster angeschlossen. Beachten Sie die in Ihrem Land nationalen und lokalen gültigen Richtlinien und Vorschriften zur Inbetriebnahme von kraftbetätigten Toren. der Anlagenersteller ist für die Gesamtanlage verantwortlich. Er muss für die Einhaltung der einschlägigen Normen und Richtlinien (z. [. . . ] Die Steuerung AS 210 ist für den Betrieb von Toranlagen konzipiert. In der Grundversion ist sie für den Totmann-Betrieb ausgelegt. Durch Aufstecken von Steckmodulen kann sie individuell erweitert werden. Beachten Sie die in Ihrem Land gültigen Richtlinien und Vorschriften zur Inbetriebnahme von kraftbetätigten Toranlagen. [. . . ]