Bedienungsanleitung DERBI ATLANTIS 50 4T

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Mode d'emploi DERBI ATLANTIS 50 4T
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Handbuch Zusammenfassung: Gebrauchsanweisung DERBI ATLANTIS 50 4T

Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.

[. . . ] , Einmanngesellschaft, möchte Ihnen für das Vertrauen danken, dass Sie uns durch den Erwerb des Motorrollers Modell ATLANTIS. 50/100 ccm 4T unserer Marke entgegengebracht haben. Das vorliegende Handbuch enthält die wichtigsten Informationen über die Funktionen und Wartung Ihres Motorrollers und soll dazu beitragen, dass Ihnen bester Fahrbetrieb und lange Lebensdauer zu niedrigsten Kosten gewährleistet werden. pflegen Sie Ihren Motorroller , DERBI übernimmt den Rest. [. . . ] Danach wird er ausgeschaltet, um nach ca. 5 Minuten den Ölstand zu kontrollieren. In gegebenem Fall ist etwas Öl nachzufüllen, ohne dabei die Markierung MAX. Zum Nachfüllen oder Ölwechsel ist neues Öl der empfohlenen Sorte zu verwenden. Ölfüllstand in der Ölwanne 1) Das Fahrzeug auf seinen Ständer auf eine waagerechte Fläche abstellen. 2) Den Ölmessstab , , A" herausschrauben und mit einem sauberen Lappen abtrocknen und anschließend wieder vollständig einführen (, , B" Öl-Ablassschraube). 3) Den Messstab herausziehen und überprüfen, ob der Ölstand bei der mittleren Markierung (bei einem Messstab mit 3 Markierungen) liegt. Bei einem Messstab mit zwei Markierungen für den Ölstand muss dieser in der unteren Hälfte liegen. 4) Den Messstab wieder einschrauben und seinen festen Sitz überprüfen. lstand in der hinteren Ölwanne Es ist zu überprüfen , ob in der hinteren Ölwanne Öl vorhanden ist. Es werden folgende Produkte empfohlen: Öl für hintere Ölwanne Öl GEAR SYNTH 75W90 SYNTHETIKÖL ­ API GL 5 ­ EP Technische Daten Öl für die hintere Ölwanne Ölmenge: ~ 100 ccm Zusätzlicher Hinweis: Die Kerben auf dem Messstab für die Ölwanne, mit Ausnahme des Messstabes mit der Markierung MAX, beziehen sich auf andere Modelle der Marke und haben für das vorliegende Fahrzeugmodell keinerlei spezifische Bedeutung. Reifenfülldruck Stimmt der Reifenfülldruck nicht mit den in diesem Kapitel angegebenen Werten überein, kann davon die Fahrweise ungünstig beeinflusst werden. Deshalb ist es sehr zu empfehlen den Reifenfülldruck regelmäßig zu kontrollieren und gegebenenfalls entsprechend zu korrigieren. Sie wird an warmen Reifen nur dann durchgeführt, wenn der Druck extrem niedrig ist. Ein zu niedriger Reifenfülldruck hat nicht nur einen erhöhten Verschleiß zur Folge sondern er wirkt sich auch in gefährlicher Weise auf die Stabilität des Scooters aus. Stellen Sie sicher, dass der Reifenfülldruck den in der nachstehenden Tabelle angegebenen Werten entspricht. Bei zu niedrigem Reifenfülldruck erhöht sich der Kraftstoffverbrauch, der wiederum mit ungünstigen Folgen für die Umwelt verbunden ist. Sobald diese auf dem Laufflächenstreifen sichtbar wird, wenden Sie sich bitte an eine Vertragswerkstatt oder eine für die Demontage und Montage der Reifen entsprechend ausgerüstete Werkstatt. Herausnahme der Kerze Es ist folgendermaßen vorzugehen: Nach Abnahme des im mittleren Teil liegenden Zündkerzendeckels das Hochspannungskabel der Zündkerze abziehen und diese mit dem zum Beim Einsetzen der Zündkerze mit der Hand ist darauf zu achten, dass sie in der richtigen Schräglage eingeschraubt wird. den Schlüssel nur zum abschließenden Festziehen benutzen. Bei Einsetzen des Deckels ist in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen und dabei besonders auf die Einpassnippel des Zündkerzendeckels zu achten. Den Deckel , , A" hochklappen und aus seinem Sitz nehmen. [. . . ] Der Schmutz und der Sand, der sich auf den gelackten Oberflächen abgelagert hat, sind mit einem schwachen Wasserstrahl aufzuweichen. Anschließend werden der aufgeweichte Sand und Schmutz mit einem speziell für Karosserien vorgesehenen weichen Schwamm mit viel Wasser und Reinigungsmittel (2-4 % Shampoo mit Wasser) abgewaschen. Danach wird alles mit reichlich Wasser abgespült und mit einem weichen Lederlappen abgetrocknet. Zum Reinigen der äußeren Teile des Motors werden Petroleum, Pinsel und saubere Lappen benutzt. [. . . ]

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