Bedienungsanleitung DERBI SENDA DRD RACING 50 R

[. . . ] Sociedad Unipersonal möchte Ihnen für das Vertrauen, das Sie durch die Wahl des neuen Mokicks SENDA R/SM RACING entgegenbringen, herzlichst danken. In dieser Gebrauchsanweisung finden Sie Ausführungen zu den wichtigsten Einzelheiten, die für die Pflege Ihres Mokick von Bedeutung sind. Durch Einhaltung derselben sind optimale Funktionstüchtigkeit und lange Lebensdauer bei geringstem Kostenaufwand gewährleistet. So können Sie zum Umweltschutz beitragen Von Ihrem Fahrstil hängt unter anderem der Benzinverbrauch und daher auch die Schadstoffabgabe Ihres Mokicks ab. [. . . ] Dieser Durchschnittswert erhöht sich mit zunehmender Temperatur. Zum Ausgleich muß die Batterie einmal im Monat aufgeladen werden. Beim Aufladen die maximale Stromstärke von 0, 5 ÷ 1A pro Stunde nicht überschreiten, da dies die Batterie zerstören würde. - Fahren Sie auf staubigen Straßen, sollten Sie den Luftfilterschaum häufiger reinigen. halten Sie den Schaum stets in allerbestem Zustand. Die Lebensdauer des Motors hängt weitgehend von diesem Teil ab. Vergaser Eine reibungslose Vergasung ist die Voraussetzung für eine optimale Motorleistung. Der Vergaser ist im Werk so eingestellt worden, daß er die bestmögliche Vergasung gewährleistet. Versuchen Sie nicht, diese Einstellung zu verändern. Anmerkung: Es ist zweckmäßig, den Vergaser regelmäßig mit sauberem Benzin und Druckluft zu reinigen. leerlaufregelung Dieser Vorgang ist stets mit warmem Motor durchzuführen. Ohne Gas zu geben, drehen Sie die Leerlaufregulierschraube die sich auf der linken Seite des Vergasers befindet, nach innen oder nach außen, bis der Motor im Leerlauf beinahe stehenbleibt, aber trotzdem kräftig weiterläuft. Für alle weiteren Einstellungen des Vergasers empfehlen wir Ihnen, sich an einen offiziellen DERBI-Händler zu wenden. Für die Leerlaufregulierung muß der Motor stets warm sein. Zündkerzenmarken: NGK B8 ES CHAMPION N3C Demontieren Sie regelmäßig die Zündkerze, reinigen Sie die Elektroden und beurteilen Sie ihren Verschleiß. Vergewissern Sie sich mit Hilfe eines Zündkerzen-Dickenmessers, daß der Abstand zwischen den Elektroden 0, 5 mm beträgt. Die Verwendung einer ungeeigneten Zündkerze kann zu ernsthaften Motorschäden führen. Ist der Ölstand tief, entfernen Sie den über der rechten Gehäusehälfte angeordneten Fülldeckel und füllen Öl des empfohlenen Typs nach. Dazu bei warmem Motor den Ölablaßdeckel am rechten (2) und am mittleren Gehäusedeckel (3) abnehmen und das Öl vollständig ablaufen lassen. Die Deckel wieder aufsetzen und über das Fülloch (1) 0, 650 Liter Öl vom Typ AGIP GEAR (SAE 10W/40) einfüllen. - Die Kette und die Kettenspannrolle mit Öl vom Typ AGIP CHAIN LUBE einschmieren; die Kette vorher sorgfältig mit Petroleum reinigen. - Demontieren Sie die Standrohre, indem Sie sie nach unten ziehen, und leeren Sie das Öl, indem Sie mehrermals pumpen, damit das ganze Öl entleert wird. [. . . ] Nur an Stellen auftragen, wo ein Verschleiß vorhanden ist. Nicht auf die Flächen um die Stellen ohne Schutzlack oder Kratzer herum auftragen. Vor dem Einwachsen muß das Fahrzeug immer erst gewaschen werden. Verwenden Sie ein Silikonwachs von guter Qualität und halten Sie die Anweisungen und Vorsichtsmaßnahmen des Herstellers strikt ein. [. . . ]