Bedienungsanleitung MVVS 26 IFS V1.10

[. . . ] Bedienungsanleitung MVVS 26 IFS MVVS 26 IFS SP c. : 3094IU c. : 3094SP Nachstehende Hinweise vor dem Einsatz des Motors unbedingt lesen. Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des Benzinmotors MVVS 26. Die Benzinmotoren MVVS 26 sind als Antriebe für ferngesteuerte Flugzeugmodelle konzipiert. Sie eignen sich sowohl zum Einsatz in Trainings- und Freizeitmodellen als auch für akrobatisches Fliegen einschließlich der 3D-Akrobatie. Dabei sind stets Gewicht und Maße des Modells zu berücksichtigen. Technische Angaben Bohrung Hub Gewicht des kompletten Motors ohne Zündanlage * Gewicht der Zündanlage MVVS 26ccm Höchstleistung** 33 mm Max. [. . . ] Soll die Höchstleistung restlos ausgenutzt werden, ist ein Propeller zu wählen, mit dem der Motor diese bzw. geringfügig niedrigere Umdrehungen pro Minute am Boden erreicht. Dabei ist die Propellerentlastung je nach der zu erreichenden Fluggeschwindigkeit zu berücksichtigen. Propeller, mit denen der Motor am Boden über 9000 U/min dreht, werden nicht empfohlen. Empfohlene Propellermaße: 16x8, 16x10, 16x11, 16x12, 17x8, 17x10, 18x8 Angesichts der oben ausgelegten Zusammenhänge dienen Vorstehende Angaben lediglich als Richtwerte. 3266 3270 3265 Vergasereinstellung Kraftstoff Als Kraftstoff grundsätzlich bleifreies Benzin 95 Okt. im Gemisch mit Mobil Racing 2T-Öl im Verhältnis 40 Volumenteile des Benzins zu 1 Volumenteil des Öls verwenden. Mischverhältnis für das Einlaufen des Motors: 30:1 (Mobil Racing 2T-Öl). Gegebenenfall anderes hochwertiges SynthetikMarkenöl für 2T-Modellrennmotoren verwenden. Weder Billigprodukte für Gartentechnik noch Synthetiköl für Methanol-Motoren einfüllen. Der Hersteller haftet nicht für etwaige Motorschäden, die durch Verwendung eines minderwertigen Kraftstoffes entstehen. Der Kraftstoff lagern nur in Behälter, welche dazu vorgesehen sind. Benutzen Sie nicht der Kraftstoff älter als 90 Tagen. Grundeinstellung Einstellnadel (L) für den unteren Drehzahlbereich 1 U + 50 min Einstellnadel (H) für den oberen Drehzahlbereich 1 U + 35 min für WT 793 (Einstellwerte entsprechen der Uhrzeigerposition, Ausgangsposition ist volles Einschrauben) Walbro WT 793 Chokeklappe Starten und Einlaufen des Motors Überprüfen Sie vor dem ersten Starten des Motors, ob eine Zündkerze eingeschraubt und festgezogen ist und dass der Zündkerzenstecker fest sitzt. Folgen Sie die Anleitung auf der Packung von Kerze. Setzen Sie die Kerzenshuh auf der Kerze, drücken Sie es übers den Sechskant. Den Zündsensor an geeigneter Stelle über dem Magneten mit den beigefügten Schrauben anbringen. Niemals den Motor mit eingeschalteter Zündung durchdrehen, wenn sich keine Zündkerze im Zündkerzenstecker befindet. Eine Zündstörung kann die folge sein!1) Mit ausgeschalteter Zündung und geöffneter Chokeklappe den Motor 5x - 6x (Vergaser nicht überfluten) oder 3 - 4x (Vergaser überfluten) durchdrehen. 2) Die Zündung einschalten, die Chokeklappe schließen und den Motor energisch durchdrehen. Falls kein Anzeichen des Anspringens nach sechster Umdrehung mit geschlossener Chokeklappe zu merken ist, den Motor 2x drehen, wie unter Punkt 1) beschrieben ist, danach nach den Anweisungen des Punktes 2) fortsetzen. 3) Springt der Motor nach weiterer Drehung nicht an, Vollgas geben und den Motor ca. [. . . ] Die Einstellnadeln entsprechend der Tabelle , , Vergasereinstellung" einstellen. Den Motor starten und die Beschleunigung prüfen. Falls der Motor kontinuierlich beschleunigt, zu Schritt III übergehen. - Falls der Motor immer noch schlecht beschleunigt, die Nadel um weitere 10 Minuten öffnen. [. . . ]