DieBedienungsAnleitung bietet einen gemeinschaftlich betriebenen Tausch-, Speicher- und Suchdienst für Handbücher für den Gebrauch von Hardware und Software: Benutzerhandbücher, Bedienungsanleitungen, Schnellstartanweisungen, Technische Datenblätter… VERGESSEN SIE NICHT DIE BEDIENUNGSANLEITUNG VOR DEM KAUF ZU LESEN!!! Welches Ersatzteil suchen Sie?
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Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.
[. . . ] Technische Angaben Umdrehungen / Volt Statordurchmesser Statorlänge Wellendurchmesser Nennspannung Polen Betriebsspannung Empfohlene Stromlast Max. Belastbarkeit Zellen Gewicht Einsatzbereich Motor Modell FUN-FLY 1, 1 1, 3 kg Akrobat 1, 4 kg Langsamflug-Modell 2 kg Glider 1, 6 2m / 2 kg Dynamik Glider 1, 4 kg Quick Modell 1, 4 kg Helicopter 1, 5 2 kg FUN-FLY 1, 2 1, 4 kg Akrobat 1, 5 kg Langsamflug-Modell 2 kg Glider 1, 6 2, 4m / 2 kg FUN-FLY 1, 0 1, 2 kg Glider 1, 6 kg 3, 5 / 1400 SPORT Akrobat 1, 5 kg Dynamik Glider 1, 6 kg Quick Modell 1, 5 kg Helicopter 1, 5 2 kg Akku / Propeller 3 Li-xx / 12x6" 3 Li-xx / 11x7" 3 Li-xx / 10, 5x7" 3 Li-xx / 11x7" 3 Li-xx / 11x8" 4xLi-xx / 8, 5x6" 3-4 Lixx 4 Lixx / 12x6" 4 Lixx / 10, 5x7" 3 Li-xx 12x8" 10 NiCd 11 13"/ 6 8" 3 Li-xx 12x6, 5" 8 NiCd APC E 10x5" 8 NiCd APC E 11x6" 3 Li-xx APC E 10x6-7" 3 Li-xx 10x7 4 Li-xx 8, 5x5", 9x4" 3 4 Lixx 1200 / 1200 SPORT 26 mm 18 mm 5 mm 10 V 12 8 15 V 25 37 A 45A /30s 45A /60s 7 12 NiCd / 3 4 Li-xx 168g / 177g 960 26 mm 18 mm 5 mm 10 V 12 8 15 V 20 30 A 35A /30s 7 12NiCd / 3 4 Li-xx 168g 1400 SPORT 26 mm 18 mm 5 mm 10 V 12 8 15 V 30 40 A 50A /60s 7 12 NiCd / 3 4 Li-xx 177g
Kontakt: MVVS, spol. +420 545 211 683 Fax: +420 545 211 418 E-mail: mvvs@mvvs. cz Internet: www. mvvs. cz
Garantieschein
Verkaufsdatum:
Händler:
Name und Anschrift des Käufers: 3, 5 / 1200 3, 5 / 1200 SPORT
3, 5 / 1200 SPORT
3, 5 / 960
Motormaße
Zur Propellerbefestigung ausschließlich hochwertige Zangenadapter mit 5mm Innendurchmesser verwenden. Bei der Verwendung eines falschen oder billigen Zangenadapters kann der drehende Propeller sich lösen und schwere Verletzungen verursachen. [. . . ] Sollten Sie sich für einen individuellen Ersatz der Teile entscheiden, verwenden Sie stets MVVS-Originalteile und -werkzeug. Anmerkung: Der Motor ist mit Torx-Schrauben Nr. An der Welle befindliche Schrauben sind zuerst auf ca. 100°C zu erwärmen, damit sich der Sicherungskleber lösen kann. Im Mantel befindliche Schrauben sind mit einer Spezialpaste gegen Festfressen behandelt. Diesen Stoff nie abwischen, eine nachfolgende Demotage könnte infolgedessen misslingen!A = 50, 8 mm B = 51, 8 mm C = 70, 5 mm Sicherheitshinweise 1) Den Motor ausschließlich zum Bestimmungszweck verwenden. 2) Beim Betrieb von Modellflugzeugen sind landesspezifische Richtlinien und Gesetze zu beachten. 3) Der Hersteller haftet nicht für etwaige Schäden durch Betrieb von Modellflugzeugen und Geräten, die durch MVVS-Motoren angetrieben werden. 4) Ausschließlich Originalersatzteile verwenden. 5) Eingriffe in die Konstruktion des Motors sind nicht erlaubt. 6) Vor jedem Flug überprüfen, ob die Propellerschraube bzw. Bei Verwendung einer Propellerhaube auch deren Befestigung nachprüfen. Die Montage der Propellerhaube immer entsprechend den Angaben der Montageanleitung vorgehen. 7) Die Befestigung zum Motorrahmen regelmäßig überprüfen. 8) Nur gut gewuchteten Propeller verwenden!Durch Bodenkontakt oder sonst beschädigten Propeller sofort ersetzen!9) Immer außerhalb des Propellerniveaus stehen, wenn dieser sich dreht. Diesen Grundsatz auch bei Zuschauern geltend machen!10) Während des Motorbetriebes immer eng anliegende Kleidung tragen (keine Krawatte, Schal usw. ) 11) Nie versuchen den Motor an Körperteilen zu stoppen! [. . . ] Bei der Montage in ein für Verbrennungsmotoren bestimmtes Modell ist als Sonderzubehör gelieferter Motorrahmen zu verwenden. Bitte nicht vergessen: Zur richtigen Funktion der Kühlung sind Luftauslassöffnungen unumgänglich!Bei dem Version Sport ist Kuhlluftzufuhr durch Hinterdeckel gewährleistet und der Austritt durch radiale Öffnungen auf dem Mantel. Hier ist zu empfehlen, die Öffnungen radial zu Bohren, so der heisse Luft kann ausserhalb des Rumpfes gehen. [. . . ]
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