Bedienungsanleitung SENNHEISER HMEC 302

[. . . ] anschluss an das Bordnetz (12­35 V DC) 2. Anschluss an das Batteriepack BP-03 (Zubehör, außer für HMEC 302, HMEC 305 und HMEC 306) 3. Anschluss an den Zigarettenanzünder (12­35 V DC) über Adapterkabel (Zubehör, außer für HMEC 302, HMEC 305 und HMEC 306) Die In-Line-Elektronik im Anschlusskabel bereitet die ankommende Spannung für das NoiseGardTM-System auf. Stellen Sie vor Inbetriebnahme sicher, dass die Stromversorgung für die NoiseGardTMElektronik aus dem Bordnetz mit einer 1-A-Sicherung abgesichert ist. [. . . ] Sollte das Mikrofon Ihres Headsetes mit der vorhandenen Beschaltung nicht funktionieren, können Sie durch einfaches Umdrehen des Mikrofonmoduls die Polung am Headset tauschen. In diesem Fall gehen Sie bitte nach folgender Anleitung vor: 1. Ziehen Sie das Mikrofonmodul aus der Halterung. Stecken Sie das gedrehte Mikrofonmodul wieder in die Halterung. Ziehen Sie die Schrauben nun von der anderen Seite wieder an. Die akustischen Eigenschaften des Mikrofonmoduls ändern sich durch das Umdrehen des Moduls nicht, da das Mikrofon durch die geräuschdämpfende Charakteristik von beiden Seiten besprechbar ist. NoiseGardTM ein- und ausschalten Ist die aktive Lärmkompensation NoiseGardTM ausgeschaltet, können Sie das Headset wie ein ganz gewöhnliches Headset einsetzen. Schalten Sie das NoiseGardTM-System ein, indem Sie den ON/OFF-Schalter in die Position , , ON" schieben. Beim Betrieb mit dem Batteriepack BP-03 stellen Sie den Schalter auf , , ON" und nutzen den ON/OFF-Schalter am BP-03. Mono-/Stereo-Umschaltung (außer HMEC 305, HMEC 305-C, HMEC 322 und HMDC 322) Üblicherweise empfangen Sie Ihre Tonquelle in Mono und können den Mono-/StereoUmschalter in der Position , , Mono" belassen. Schalten Sie an einem Stereo-Intercom-System den Kopfhörer auf , , Stereo" um. Sie müssen sicherstellen, dass Sie alle wichtigen Geräusche wie z. Führen Sie das Kopfhörerkabel so durch die Kabelklammer, wie nebenstehend abgebildet. Klemmen Sie die Kabelklammer an die Kleidung und ziehen Sie die Kabelschlaufe soweit durch die Kabelklammer, dass Sie das Kopfhörerkabel nicht stört. Bei Start und Landung steigt der Lärm noch wesentlich an. Damit der Funksprechverkehr jedoch gut verstanden werden kann, muss die Lautstärke in den Kopfhörern auf wenigstens 95 dB(A) eingestellt werden. Bei so manchem Piloten wurden deshalb Gehörschäden festgestellt, die eine vorzeitige Berufsunfähigkeit bedingten bzw. Dazu führten, dass Piloten ihre Fluglizenz verloren. Herkömmliche Gehörschutz-Headsets bieten einen guten Schutz im oberen und mittleren Audiobereich. Cockpitlärm besteht jedoch hauptsächlich aus mittleren bis tiefen Frequenzen, bei denen herkömmliche Gehörschutz-Headsets nur noch unzureichend schützen. Durch die von Sennheiser entwickelte aktive Lärmkompensation, System NoiseGardTM, kombiniert mit einem hochwertigen passiven Gehörschützer, konnte eine sehr hohe, gleichmäßige Lärmdämpfung im gesamten Audiobereich realisiert werden. Der Lärmpegel im Cockpit wird drastisch gesenkt, der Pilot hört nur noch ein natürliches Motoren-Restgeräusch. [. . . ] ohne diese Nachweise , die der zuständige Sennheiser-Service-Partner prüft , werden Reparaturen grundsätzlich kostenpflichtig ausgeführt. Die Garantieleistungen bestehen nach unserer Wahl in der unentgeltlichen Beseitigung von Material- oder Herstellungsfehlern durch Reparatur, Tausch von Teilen oder des kompletten Geräts. Von der Garantie ausgenommen sind Mängel durch unsachgemäßen Gebrauch (z. Bedienungsfehler, mechanische Beschädigungen, falsche Betriebsspannung), Verschleiß, aufgrund höherer Gewalt und solche Mängel, die Ihnen beim Kauf bereits bekannt sind. [. . . ]