Bedienungsanleitung SSANGYONG KYRON

[. . . ] Page 1 2006-05-17, 1:41 Page 2 2006-05-17, 1:41 VORWORT Diese Betriebsanleitung soll Sie mit der Bedienung und Wartung Ihres neuen KYRON vertraut machen. Darber hinaus enthlt sie wichtige Sicherheitsinformationen. Bitte lesen Sie die Betriebsanleitung aufmerksam durch und befolgen Sie alle Hinweise, damit Sie sich an Ihrem Fahrzeug und seiner sicheren und problemlosen Bedienung stets erfreuen knnen. Ihr SSANGYONG-Hndler kennt das Fahrzeug am besten. [. . . ] Wenn der Kopfairbag auslst, kann dies sehr gefhrlich sein. Es drfen keine Objekte zwischen dem seitlichen Kopfairbag und dem Fahrzeuginsassen sein. Das Objekt knnte den Airbag daran hindern auszulsen oder bei der Airbagauslsung zu einem gefhrlichen Geschoss werden. 8-16 SICHERHEITSGURTE UND AIRBAG Page 16 2006-05-17, 1:43 AIRBAG-WARNHINWEISE (II) Niemals die Tr sehr stark zuschlagen. Die vorderen oder seitlichen Airbags knnten auslsen. Das Lenkrad nur am Lenkradkranz halten, sodass sich der Airbag ungehindert entfalten kann. Bei der Bedienung des Lenkrades niemals die Arme bereinander schlagen. Bei Airbagauslsung knnte dies zu schweren Verletzungen fhren. Weder das Gesicht noch den Brustkorb in die Nhe des Lenkrads oder des Instrumentenbretts bringen. Niemals anderen gestatten, Hnde, Beine, Fe oder Gesicht auf dem Instrumentenbrett abzulegen. Der Airbag kann dann nicht ordnungsgem arbeiten. Bei Auslsen des Airbags entsteht ein lauter Zndknall sowie Rauch. Der Rauch ist jedoch ungiftiges Stickstoffgas. Bei Entfaltung des Airbags wird ungiftiges Gas freigesetzt Dieses Gas knnte Reizungen an Haut, Augen oder Nase verursachen. Einfach mit kaltem sauberem Wasser abwaschen und bei anhaltender Reizung rztliche Hilfe hinzuziehen. Bei einer Auslsung des Airbags auf der Beifahrerseite knnte die Windschutzscheibe beschdigt werden bzw. Erforderliche Arbeiten oder Reparaturen am Lenkrad infolge einer Airbag-Auslsung nach einem Unfall drfen nur von einem Ssangyong-Hndler oder einer Ssangyong-Vertragswerkstatt ausgefhrt werden. Die Auslsung eines Airbags kann zu Sekundrverletzungen. Hierzu gehren Schrfwunden, Verbrennungen oder Verletzungen durch splitterndes Glas. Bei Entfaltung des Airbags wird ungiftiges Gas freigesetzt. Ist der Aufprall nicht stark genug und reichen die Sicherheitsgurte aus, um die Fahrzeuginsassen zu schtzen, lsen Airbags nicht aus, um das Risiko von Sekundrverletzungen, wie zum Beispiel Schnitt-, Schrf- und Brandwunden zu vermeiden. Das Airbagsystem sollte auf alle Flle 10 Jahre nach dem Einbau inspiziert werden, selbst wenn es uerlich in Ordnung scheint. 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 SICHERHEITSGURTE UND AIRBAG 8-17 Page 17 2006-05-17, 1:43 NOTIZEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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Page 18 2006-05-17, 1:43 Belftung, Heizung, Klimaanlage und Luftreinheitserkennungsanlage 9 0 1 2 3 INHALTSANGABE Heizungs-/klimaanlagensystem . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 Warnungs- und vorsichtshinweise . . . . . . . . . [. . . ] 13-2 Tankklappe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11 Tren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3 Wegfahrsperre-kontrollleuchte, gurtwarnleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 Wegfahrsperrensystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]