Bedienungsanleitung VOLVO S90 ACCESSORY PANEL

[. . . ] Ihr Volvo wurde darüber hinaus so entwickelt, dass er alle geltenden Anforderungen bezüglich Sicherheit und Umwelt erfüllt. Um die Freude an Ihrem Fahrzeug noch zu erhöhen, empfehlen wir Ihnen, sich mit den Informationen und Anweisungen in dieser Betriebsanleitung bezüglich Ausstattung und Wartung vertraut zu machen. Inhalt 00 Einführung Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Volvo Car Corporation 01 Sicherheit Sicherheitsgurt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Das Airbag-System . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Die untere Abbildung zeigt die Variante für einen Rechtslenker. Referenzmaße Schablone 3: Die Linie zwischen > < den Markierungen auf den Schablonen muss ca. 140 mm lang sein. Um entgegenkommende Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden, kann das Lichtmuster durch Abdecken der Scheinwerfer verändert werden. Die Qualität des Lichtmusters kann dadurch etwas beeinträchtigt werden. Halogenscheinwerfer Schablone 1 und 2 abzeichnen und nachmessen, damit die Maße stimmen. Schablone auf ein selbstheftendes, wasserfestes Material übertragen und ausschneiden. Die Schablonen so positionieren, dass die Pfeile zur Mitte weisen und die Punkte auf den Schablonen mit den Punkten auf den Scheinwerfergläsern übereinstimmen. Referenzmaße Schablone 4: Die Linie zwischen > < den Markierungen auf den Schablonen muss ca. Lichtmuster für aktives Bi-Xenon-Licht, ABL, einstellen siehe S. 47. Scheinwerfer abdecken Die Schablonen auf S. Das Muster auf ein selbstklebendes, wasserfestes Material, wie z. undurchsichtiges Klebeband, übertragen. 144 06 Starten und Fahren Lichtmuster einstellen 06 Position der Abdeckung auf den Scheinwerfern. Die obere Abbildung zeigt die Position bei Linkslenkern, die untere Abbildung zeigt die Position bei Rechtslenkern. Die Schablonen 1 und 2 gelten für Halogenscheinwerfer, die Schablonen 3 und 4 für Bi-Xenon-Scheinwerfer. 145 06 Starten und Fahren Lichtmuster einstellen 06 146 06 Starten und Fahren 06 147 Allgemeines. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diese Maßnahme ist erforderlich, da Reifen selbst dann altern und spröde werden, wenn sie selten oder gar nicht verwendet werden. Die Funktion kann beeinträchtigt werden, da das Material, aus dem der Reifen besteht, spröde geworden ist und in diesem Fall nicht mehr verwendet werden sollte. Dies gilt auch für Reservereifen, Winterreifen und Reifen, die für den späteren Gebrauch aufbewahrt werden. Beispiele für äußere Anzeichen dafür, 102 H 150 07 Räder und Reifen Allgemeines dass sich der Reifen nicht für den Gebrauch eignet, sind Risse oder Verfärbungen. Das Alter des Reifens kann anhand der DOTKennzeichnung festgestellt werden, siehe Abbildung oben. Gleichmäßigerer Verschleiß und Wartung Reifen mit Verschleißindikatoren Verschleißindikatoren sind schmale Erhebungen quer über der Lauffläche. Auf der Reifenseite sind die Buchstaben TWI (Tread Wear Indicator) zu sehen. Wenn die Profiltiefe des Reifens auf 1, 6 mm reduziert ist, befinden sich Lauffläche und Verschleißindikatoren auf gleicher Höhe. Die Reifen sind dann umgehend auszutauschen. Es ist zu beachten, dass Reifen mit einer geringen Profiltiefe sehr schlechte Traktionseigenschaften bei Regen oder Schnee aufweisen. Winterreifen Volvo empfiehlt Winterreifen mit bestimmten festgelegten Winterreifendimensionen. Diese sind auf dem Reifendruckaufkleber angegeben, Position siehe S. Die Reifengrößen hängen vom Motortyp ab. [. . . ] 123 Traktionskontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Typenbezeichnung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234 V Verriegelung/Entriegelung Außen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Handschuhfach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]