Bedienungsanleitung YAMAHA FZ6-NHG-2007

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Mode d'emploi YAMAHA FZ6-NHG-2007
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   YAMAHA FZ6-NHG-2007 (4714 ko)
   YAMAHA FZ6-NHG-2007 annexe 1 (4852 ko)
   YAMAHA FZ6-NHG-2007 annexe 2 (4820 ko)

Handbuch Zusammenfassung: Gebrauchsanweisung YAMAHA FZ6-NHG-2007

Detaillierte Anleitungen zur Benutzung finden Sie in der Bedienungsanleitung.

[. . . ] BEDIENUNGSANLEITUNG FZ6-NHG 5S5-28199-G0 GAU26943 DECLARATION of CONFORMITY We Company: MORIC CO. , LTD. Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER Type-designation: 5SL-00 is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1. 1. 1(2001-6), EN60950-1(2001) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC) Place of issue: Shizuoka, Japan Date of issue: 1 Aug. Contents To change contact person and integrate type-designation. 1 Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 2 KONFORMITÄTSERKLÄRUNG Wir Firma: MORIC CO. , LTD. [. . . ] Versuchen Sie nicht, derartige Probleme selbst zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen. Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittelelektroden oder übermäßigen Ölkohleablagerungen die Zündkerzen durch neue ersetzen. Abdeckung montieren 1. Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage bringen und dann festschrauben. 6 1. Abdeckung A GAU33020 Abdeckung A Abdeckung abnehmen 1. Die Abdeckung losschrauben und dann, wie in der Abbildung gezeigt, abziehen. 2. Den Sitz montieren. 6-6 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN Empfohlene Zündkerze: NGK/CR9EK Vor dem Einschrauben einer Zündkerze stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korrigieren. GAU32852 HINWEIS: Steht beim Einbau einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt sich das vorgeschriebene Anzugsmoment annähernd erreichen, wenn die Zündkerze handfest eingedreht und anschließend noch um 1/4­1/2 Drehung weiter festgezogen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch möglichst bald mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorschrift korrigiert werden. Motoröl und Ölfilterpatrone Der Motorölstand sollte vor Fahrtbeginn geprüft werden. Außerdem müssen in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungsund Schmiertabelle das Motoröl und die Ölfilterpatrone gewechselt werden. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gerader Stellung halten. HINWEIS: Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei der Kontrolle des Ölstands vollständig gerade steht. Selbst geringfügige Neigung zur Seite kann bereits zu einem falschen Messergebnis führen. Den Motor anlassen, einige Minuten lang warm laufen lassen und dann abstellen. Einige Minuten warten, bis sich das Öl gesetzt hat. Den Messstab herausziehen und abwischen, in die Einfüllöffnung zurückstecken (ohne ihn hineinzuschrauben) und dann wieder herausziehen, um den Ölstand zu überprüfen. 6 1. Zündkerzen-Elektrodenabstand Zündkerzen-Elektrodenabstand: 0. 6­0. 7 mm (0. 024­0. 028 in) Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen; Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde abwischen. Anzugsdrehmoment: Zündkerze: 17. 5 Nm (1. 75 m·kgf, 12. 7 ft·lbf) 6-7 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN 1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss 1. Motoröl-Ablassschraube HINWEIS: Der Ölstand sollte sich zwischen der Minimal- und Maximalstand-Markierung befinden. Falls sich der Ölstand an oder unterhalb der Minimalstand-Markierung befindet, den Einfüllschraubverschluss abnehmen und Öl der empfohlenen Sorte bis zum vorgeschriebenen Stand nachfüllen. 6. Den Öl-Messstab anbringen und festschrauben und dann den Einfüllschraubverschluss zudrehen. Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel) 1. [. . . ] 6-37 Fernlicht-Kontrollleuchte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4 Fußbremshebel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14 Fußbrems- und Schalthebel, prüfen und schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25 Fußschalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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