Bedienungsanleitung YAMAHA PW50-2006

[. . . ] 2500 Shingai, Iwata, Japan, declare in sole responsibility, that the product PW80 ( JYA4BC00000107910 (Make, model) Wir, YAMAHA MOTOR CO. , LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan, erklären unter der alleinigen Verantwortung, dass das Produkt PW80 ( JYA4BC00000107910 (Fabrikat, Modell) ) ) to which this declaration applies, conforms to the essential health and safety requirements of Directive 98/ 37/EC, (If applicable) auf welches sich diese Erklärung bezieht, den grundlegenden Gesundheitsund Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 98/37/EG, (soweit anwendbar) sowie den anderen einschlägigen Richtlinien der EWG entspricht and to the other relevant Directives of EEC 89/ 336/ EEC or 2004/ 108 / EC (Title and /or number and date of issue of the other Directives of EEC) (If applicable) To effect correct application of the essential health and safety requirements stated in the Directives of EEC, the following standards and / or technical specifications were consulted: (Title and /or number and date of issue of standards and/or specifications ) 89/336/EWG oder 2004/108/EG (Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum anderer EWG-Richtlinien) (soweit anwendbar) Um eine korrekte Anwendung der grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen herbeizuführen, wie sie in den EWG-Richtlinien dargelegt sind, wurden die folgenden Standards und/oder technischen Spezifikationen konsultiert: (Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum der Standards und/oder Spezifikationen) Authorized Representative YAMAHA MOTOR EUROPE N. V. Koolhovenlaan 101, 1119NC Schiphol Rijk, The Netherlands Bevollmächtigter Vertreter YAMAHA MOTOR EUROPE N. V. Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Niederlande Signature Akira Araki Senior Executive Officer Motorcycle Headquarters Product Development Operations Date of Issue Unterschrift Akira Araki Senior Executive Officer Motorcycle Headquarters Product Development Operations Ausgabedatum 24 March , 2008 24. [. . . ] DANACH ALLE 10 20 40 80 40 80 160 Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden Stunden 16 * Vergaser 2 3 4 5 6 7 8 9 17 * Nebenverbraucheranschluss 18 Getriebeöl 19 20 21 22 23 24 * * Betätigungs-Seilzüge Gasdrehgriffgehäuse und Seilzug Handbremshebelumlenkwelle Fußbremshebelumlenkwelle * * Zylinderkopf und Auspuffanlage Funkenfänger HINWEIS Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden. 6-4 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG GAU19603 Zündkerze prüfen Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da Verbrennungswärme und Ablagerungen die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle herausgenommen und geprüft werden. Der Zustand der Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand des Motors. Den Zündkerzenstecker abziehen. prüfen und ggf. Empfohlene Zündkerze: NGK/BP6HS (AUS)(NZL) NGK/BPR6HS (AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK) (ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL) (NLD)(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF) DENSO/W20FP (AUS)(NZL) 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. Zündkerzenschlüssel 1 Zündkerze prüfen 1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isolatorfußes prüfen. Der die Mittelelektrode umgebende Porzellanisolator ist bei richtig eingestelltem Motor und normaler Fahrweise rehbraun. Zündkerze montieren 1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korrigieren. HINWEIS Weist die Zündkerze eine stark abweichende Färbung auf, könnte es sein, dass der Motor nicht richtig läuft. Den Messstab in die Einfüllöffnung stecken und dann den Einfüllschraubverschluss fest zudrehen. 1. Ein Ölauffanggefäß unter das Getriebe stellen, um das Altöl aufzufangen. Den Einfüllschraubverschluss sowie die Ablassschraube herausdrehen und das Motoröl ablassen. Die Getriebeöl-Ablassschraube montieren und anschließend vorschriftsmäßig festziehen. Anzugsmoment: Getriebeöl-Ablassschraube: 20 Nm (2. 0 m·kgf, 14. 5 ft·lbf) 4. Die vorgeschriebene Menge des empfohlenen Getriebeöls nachfüllen und dann den Einfüllschraubverschluss fest zudrehen. 1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Untergrund abstellen und in gerader Stellung halten. HINWEIS Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei der Kontrolle des Ölstands vollständig gerade 6-7 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG GAU41162 Empfohlene Getriebeölsorte: Siehe Seite 8-1. Füllmenge für den Ölwechsel: 0. 65 L (0. 69 US qt, 0. 57 Imp. qt) GCA10452 Luftfiltereinsatz reinigen Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Einsatz in sehr staubiger oder feuchter Umgebung ist der Filter häufiger zu reinigen. Den Luftfilter-Gehäusedeckel abschrauben. ACHTUNG G Um ein Durchrutschen der Kupp- 2 3 lung zu vermeiden (da das Getriebeöl auch die Kupplung schmiert), mischen Sie keine chemischen Zusätze bei. Verwenden Sie keine Öle mit Diesel-Spezifikation "CD" oder Öle von höherer Qualität als vorgeschrieben. [. . . ] 6-14 Starten und Warmfahren eines kalten Motors . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 L Lage der Teile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 Leerlaufdrehzahl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11 Leistungsreduzierungsscheibe . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Leistungsreduzierungsscheibe, entfernen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6 Lenkerarmatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Lenkung, prüfen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20 Luftfiltereinsatz, reinigen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 T Tankverschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Teleskopgabel, prüfen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 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