Bedienungsanleitung YAMAHA TZR50-2005

[. . . ] BEDIENUNGSANLEITUNG TZR50 5WX-F8199-G1 GAU04575 Vorwort GAU04575 Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!Sie besitzen nun eine TZR50, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wurde. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit. Damit Sie alle Vorzüge dieses Motorrades nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. [. . . ] Bei Einsatz in sehr staubiger oder feuchter Umgebung ist der Filter häufiger zu reinigen. (Zum Ausbau/Einbau des Sitzes siehe Seite 3-10. ) 2. Den Beifahrer-Handgriff und die Seitenabdeckungen entfernen. s WARNUNG Den Kühlerverschlußdeckel unter keinen Umständen bei heißem Motor aufdrehen. 4. Den Kraftstofftank und die Schrauben der Kraftstofftankabdeckung entfernen. 6 5. HINWEIS: Bei Überhitzung des Motors die Anweisungen auf Seite 6-35 befolgen. Die Kraftstofftankabdeckung wie im Diagramm dargestellt anheben und die Kraftstoff-Überlaufwanne mit dem Überlaufschlauch aus der ursprünglichen Stellung entfernen. 6-11 GAU00462 Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen Empfohlene Ölsorte: Motoröl 12. Den Filtereinsatz in das Luftfiltergehäuse einsetzen. GCA00089 HINWEIS: Nicht den unteren Teil des Überlaufschlauchs aus der ursprünglichen Stellung entfernen ON OFF RES 6. Den Kraftstoffhahn auf OFF stellen und den Kraftstoffhahnhebel entfernen. Den Kraftstofftank und die Kraftstofftankabdeckung kurz anheben, den Kraftstoffschlauch abziehen und den Kraftstofftank und die Kraftstofftankabdeckung entfernen 8. Den Luftfilter-Gehäusedeckel abschrauben. 10. Den Filterschaumstoff vom Filtergerüst abnehmen, in Lösungsmittel auswaschen und dann vorsichtig ausdrücken. 11. Die gesamte Oberfläche des Filterschaumstoffs mit dem vorgeschriebenen Öl benetzen und dann überschüssiges Öl ausdrücken. HINWEIS: Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht, nicht triefend naß sein. 6-12 ACHTUNG: Den Motor niemals ohne Luftfilter betreiben, da eindringende Staubpartikel erhöhten Verschleiß an Kolben und/oder Zylinder(n) verursachen. FUEL 6 13. Den Luftfilter-Gehäusedeckel festschrauben. 14. Alle Teile umgekehrt zur Ausbaureihenfolge einbauen. Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen GWA00052 GAU00631 GAU00462 s WARNUNG · Vor der Kraftstofftank-Montage die Schläuche gründlich auf Beschädigung prüfen. Ein undichter Kraftstoffschlauch stellt eine Brandgefahr dar. Deshalb in diesem Fall den Motor unter keinen Umständen starten und das Motorrad umgehend von einer YAMAHAFachwerkstatt überprüfen lassen. · Sicherstellen, daß die Kraftstoffschläuche korrekt verlegt, richtig angeschlossen und nicht gequetscht sind. · Der Kraftstofftank-Belüftungsschlauch muß in die ursprüngliche Lage gebracht werden. Vergaser einstellen Der Vergaser ist ein wesentlicher Bestandteil des Motors und erfordert eine höchst genaue Einstellung. Die meisten Einstellarbeiten sollten einer YAMAHA-Fachwerkstatt vorbehalten bleiben, die über die notwendigen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. 1. Drosselanschlagschraube GAU04578 Leerlaufdrehzahl einstellen Die Leerlaufdrehzahl muß in den empfohlenen Abständen gemäß Wartungs- und Schmiertabelle folgendermaßen geprüft und ggf. eingestellt werden: Der Motor sollte warmgefahren sein, bevor Sie diese Einstellung vornehmen. HINWEIS: Der Motor ist ausreichend warmgefahren, wenn er spontan auf Gasgeben anspricht. 6 6-13 GAU00462 Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors und stellen Sie sie, falls erforderlich, durch Drehen der Leerlaufeinstellschraube auf den vorgeschriebenen Wert ein. Zum Erhöhen der Leerlaufdrehzahl die Einstellschraube nach drehen k . [. . . ] Die Zündkerze mit aufgestecktem Zündkerzenstecker an Masse legen, um im nächsten Schritt Funkenbildung zu verhindern. Kickstarter) etwa fünf Sekunden durchdrehen lassen, damit das Öl an Zylinder, Kolben usw. Die Zündkerze einschrauben und dann den Zündkerzenstecker aufstecken. GWA00003 s WARNUNG Um Verletzung oder Schäden durch Funken vorzubeugen, müssen die Elektroden der Zünkerzen geerdet werden, wenn der Motor durchgedreht wird. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel- und Ständer- Drehpunkte ölen. [. . . ]