Bedienungsanleitung YAMAHA WHY50-2003

[. . . ] BEDIENUNGSANLEITUNG YH50 5XS-F8199-G0 GAU04576 Vorwort Willkommen in der Motorrollerwelt von Yamaha!Sie besitzen nun einen YH50, der mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester YAMAHA-Technologie entwickelt und gebaut wurde. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche YAMAHA-Zuverlässigkeit. Damit Sie alle Vorzüge dieses Motorrollers nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. [. . . ] Abdeckung A GAU01777 GAUM0095 Abdeckung abnehmen und montieren 6 Die hier abgebildete Abdeckung muß für manche in diesem Kapitel beschriebenen Wartungs- und Reparaturarbeiten abgenommen werden. Für die Demontage und Montage der Abdeckung sollte jeweils auf diesen Abschnitt zurückgegriffen werden. Abdeckung A Abdeckung abnehmen 1. (Zum Öffnen und Schließen der Sitzbank siehe Seite 3-8. ) 2. Zum Abnehmen die Abdeckung abziehen, wie dargestellt. Den hinteren Teil der Abdeckung in seine ursprüngliche Position einsetzen und dann die Vorderseite nach innen drücken. Die Sitzbank schließen. 6-5 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen; Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde abwischen. Anzugsmoment Zündkerze 23 Nm (2, 3 m·kgf) GAU04228 Achsgetriebeöl Das Achsantriebsgehäuse sollte vor Fahrtbeginn auf Undichtigkeit geprüft werden. Bei einer Undichtigkeit den Motorroller von einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und reparieren lassen. Außerdem muß in den vorgeschriebenen Abständen, gemäß Wartungs- und Schmiertabelle, das Achsgetriebeöl gewechselt werden. Den Motor starten, einige Minuten während der Fahrt warmlaufen lassen und dann den Motor abstellen. Den Roller auf den Hauptständer stellen. Ein Ölauffanggefäß unter das Achsantriebsgehäuse stellen, um das Altöl aufzufangen. a HINWEIS: _ ZAUM0037 a. Zündkerzen-Elektrodenabstand Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittelelektroden oder übermäßigen Ölkohleablagerungen die Zündkerzen durch neue mit vorgeschriebenem Wärmewert ersetzen. Empfohlene Zündkerze BR8HS (NGK) Vor dem Einschrauben einer Zündkerze stets den Elektrodenabstand mit einer Fühlerlehre messen und erforderlichenfalls korrigieren. Zündkerzen-Elektrodenabstand 0, 6­0, 7 mm Steht beim Einbau einer Zündkerze kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung, läßt sich das vorgeschriebene Anzugsmoment annähernd erreichen, wenn die Zündkerze handfest eingedreht und anschließend noch um 1/4­1/2 Drehung weiter festgezogen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch möglichst bald mit einem Drehmomentschlüssel nach Vorschrift korrigiert werden. _ 6 6-6 REGELMÄSSIGE WARTUNG UND KLEINERE REPARATUREN Empfohlene Getriebeölsorte: Siehe Seite 8-1. Füllmenge: 0, 11 L GWA00062 1 2 _ WARNUNG G Darauf achten, daß keine Fremd- 1 ZAUM0372 ZAUM0371 1. Den Einfüllschraubverschluß, sowie die Ablaßschraube herausdrehen und das Öl aus dem Achsantriebsgehäuse ablassen. Die Achsgetriebeöl-Ablaßschraube montieren und dann vorschriftsmäßig anziehen. Anzugsdrehmoment: Achsgetriebeöl-Ablaßschraube: 17 Nm (1, 7 m·kgf) 6. Die vorgeschriebene Menge des empfohlenen Öls einfüllen und dann den Einfüllschraubverschluß fest zudrehen. körper in das Achsantriebsgehäuse eindringen. G Darauf achten, daß kein Öl auf Räder und Reifen gerät. _ 1. [. . . ] Die Batterie an einem kühlen, trockenen Ort lagern und einmal pro Monat aufladen. Lagern Sie die Batterie nicht an einem zu kalten oder zu warmen Ort, (unter 0 °C oder über 30 °C). Nähere Angaben zum Lagern der Batterie siehe Seite 6-18. HINWEIS: _ Anfallende Reparaturen vor der Stillegung ausführen. _ 7 WARNUNG _ Um Verletzung oder Schäden durch Funken vorzubeugen, müssen die Elektroden der Zündkerzen geerdet werden, wenn der Motor durchgedreht wird. _ 7-4 TECHNISCHE DATEN Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 Umrechnungstabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]