Bedienungsanleitung YAMAHA XT660Z TENERE BROCHURE

[. . . ] Entscheiden Sie sich also für einen unserer zuverlässigen Wegbegleiter. Wie wär's mit der legendären Allround-Enduro XT660Z Ténéré oder mit dem radikalen Spezialisten WR250R, der besonders abseits der Straßen keine unüberwindlichen Hindernisse kennt?Fahren Sie einfach dem Horizont entgegen, und kein Ziel bleibt unerreichbar. Auf diesen Enduros erleben Sie nicht nur Abenteuer, sondern auch grenzenlosen Fahrspaß. Die gezeigte XT660Z Ténéré ist mit aufpreispflichtigen Aluminium-Seitenkoffern und einem Motorschutz ausgerüstet. Für einen Abenteurer gibt es wohl nichts Schöneres auf der Welt, als am Ende einer langen Reise sein gestecktes Ziel zu erreichen. [. . . ] In dieser Enduro steckt die geballte Erfahrung der vergangenen Jahrzehnte. Und die haben nicht nur unsere Ingenieure beigesteuert, sondern tausende von hartgesottenen Enduristen auf ihren Expeditionen rund um den Erdball. Schlank und hoch aufgeschossen pflügt die XT660R über losen Untergrund, leichtfüßig vollzieht sie Richtungswechsel, komfortabel fegt sie über Stock und Stein. Diese Enduro hat alles, was ein gutes Offroad-Bike braucht und noch viel mehr: Die Fähigkeit nämlich, sicher und mühelos über den Asphalt zu wetzen. Ein echter Allrounder eben, der selbst auf kurzen Strecken maximalen Fahrspaß liefert. XT660R Herausforderungen warten überall. Auch im Stadt-Dschungel ist die XT660R in ihrem Element. Teerflicken, Kopfsteinpflaster, Kanaldeckel und Bordsteine sind für sie keine Gegner, sondern kleine Herausforderungen, in denen die XT Größe zeigen kann. Die langen Federwege erweisen sich als äußerst schluckfreudig, während das 21 Zoll große Vorderrad zur Laufstabilität bei geringem Tempo ­ etwa im Stau ­ beiträgt. Der robuste Stahlrahmen ist im Stadtverkehr nicht wirklich gefordert. Souverän verrichtet auch der flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor seinen Dienst und zieht schon bei geringen Drehzahlen mit viel Drehmoment an der Antriebskette. Dabei läuft der kompakte 660 ccm-Viertakter dank Einspritzung und rollengelagerter Kipphebel überraschend geschmeidig. Als außerordentlich praktisch erweisen sich die AllroundStollenreifen, die bei jedem Wetter und Untergrund zur Höchstform auflaufen. Dass ein so vielseitiges Motorrad auch mit gutem Design überzeugen kann, wird auf den ersten Blick deutlich. XT660R Fahrspaß immer und überall genießen. Ein typisches Wochenende: Viele Pendler stehen im Stau, Sie stehen auf den Fußrasten Ihrer WR250R, dem ultimativen Freizeit-Sportler. Diese Yamaha ist nicht irgend ein Offroad-Bike. Sie ist DIE Maschine für den Einsatz jenseits asphaltierter Pisten. Und die Erfahrung von zahllosen internationalen Siegen. In diesen Wettbewerben hat sich nicht nur der ebenso leichte wie robuste Aluminium-Rahmen bewährt. Auch der Einzylindermotor, dessen Drehzahlband erst bei 10. 000/min endet, entstand nach dem Erfolgsrezept unserer Werksmaschinen. Der leichte und starke Offroader ist das ideale Sportgerät, um Ihr Fahrkönnen weiter zu entwickeln, denn die WR liefert eine überdurchschnittliche Rückmeldung auf losem Untergrund. Die WR250R kann mehr, als Sie sich vorstellen können. WR250R Schade, dass ein Jahr nur 52 Wochenenden hat. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrtem Terrain. WR250R Entwickelt ohne Kompromisse. Alles an der Yamaha WR250R ist extrem: der kurze Hub des Einzylinder-Triebwerks, die Verdichtung im Vierventil-Brennraum, der Hub des Nockenwellenprofils, das geringe Gewicht der keramisch beschichteten Zylinder und der TitanEinlassventile, die Festigkeit des Schmiedekolbens, die Schaltbarkeit des Sechsgang-Getriebes, der geringe Schadstoffausstoß und der Kraftzuwachs durch das EXUP-System. [. . . ] Zeigen Sie partnerschaftliches Verhalten im Straßenverkehr. Die Fahraufnahmen zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Strecken. Änderungen der technischen Spezifikationen und des Ausstattungsumfanges vorbehalten. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem autorisierten YAMAHA-Vertragshändler Yamaha Motor Deutschland GmbH Postfach 210653 D-41432 Neuss Tel. [. . . ]